Donc moi apres avoir lu ce post j’ai rien mais rien compris moi j’ai un allumage ducati et jaimerais savoir comment le régler parce que avec vos histoires la c’est
je vous beau mais… c’est comme les maths je vous fourni une photo de mon allumage
ma configue pot bidalot cylindr epsiton culasse parmakit carbu de 15 pipe de 15 clapets d’origine vario girodo ou des fois l’origine pour la ville tendeur doppler tout sa pour ma 51 alors jai le vilo d’origine esque il va tenir??? ma bougie b10hs jespere que le trou dans le piston comme la dis je sais plus qui c’est pas possible
je traite mon moteur avec intention et bonne huile a 3.7%
l’lumage: avec espor que les plus callé m’aides scuse moi gm74 d’avoir scoiter ton post
alors…
il te faut une pige de calage…
tu met ta platine
tu met tes bobine…(normal)
ensuite
tu place ta pige dans le trou de la bougie, et tu met 1.2mm d’avance avant le Point mort haut du piston
et tu place ta cloche en phase avec les 2 repére(un repére sur la platine en haut a gauche
et un repére sur la cloche situer sur lexterieur de la cloche…
bonne chance
@+
Merci gm 74 mainteant faut til que je sache le réglé
esce sa la pige de calage? 
mais ma question mainteant c’est esque je peu réglé mon allumage sans qu’il soit que le moteur soit monter sur la 51 parce que la bibine est sur le cadre et le moteur est sur létabli donc si je regle sans la bobine sa va tout me fausser???
Faut forcément que tu monte ta bobine, sinon tu vas pas pouvoir alligner le repére de la bobine avec le repére du volant. Par contre rien ne tempéche de réglé ton allumage quand le moteur est sur l’établit 
oui c’est ca une pige de lacage…