rodage

est-ce qu'il faut roder un vilo et les roulements?

oui je crois une 100aine de km ... confirmation d un connaisseur ?? 

NON !

est ce que quelqu'un a idée de ce que c'est qu'un rodage?
pourquoi doit on faire un rodage?
quelles sont les pièces qui doivent etres rodées?

 

Le rodage ne serai pas fait pour gommer les défauts de fabrication des haut-moteur?
Alors le vilo et les roulements je croit qui a pas besoin.

Le rodage ne serai pas fait pour gommer les défauts de fabrication des haut-moteur?
Alors le vilo et les roulements je croit qui a pas besoin.

NON !!
quand je vous pose des question c'est pour vous faire chercher. pas pour vou faire répéter les connerie que le frere de la copine qui est la cousine de la tente de votre pote ....  vous a sorti.

le gommage des segments, c'est plutot un phénomène qu'on va évité de reproduire, sinon, sa va marcher très fort.

faire un rodage, c'est faire prendre de l'usure a son moteur. mais pourquoi?

bien pour mieu faire glisser le moteur , mais de toute facon quand on change un vilo , faut pas tiré dessus comme un bourin , mais un rodage c'est surtout le cylindre piston , les joints sa se rode pas , les segments se rode , pas une culasse , ni un carbu  , ni un pot , ni un allumage , ni un vario ....a la limite les carters je sais pas 

Le rodage ne serai pas fait pour gommer les défauts de fabrication des haut-moteur?

ha !
je devrai pas dire que tu a tors! en fait, c'est a moitié vrais!
il y a quelques années, la précision des outils était ce qu'elle est aujourd'hui! donc, le rodage avais aussi pour but de "finaliser l'usinage des pièces".

en fait au cour du rodage piston/cylindre, sur toute les surfaces en contact se produisent des "micro serrage" qui retire de la matière sur le piston jusqu'a ce que le jeux piston/cylindre soit suffisant. la température d'un moteur en rodage est plus élevé que celle d'un fonctionement normal. c'est pourquoi il ne faut pas pousser un moteur qui est en rodage. sinon, on augmente le risque de serrage pendant cette période.

dans un moteur 2 temps, seul les cylindre/piston se rode. sur un 4t, on rode aussi les soupapes, mais par un autre procédé. les coussinés de bielles, de vilo, et d'arbre a cammes sont eux aussi rodés en meme temps que pistons/cylindre.