préparation minarelli vertical

!

je cherche des infos pour la préparation d'un bm de spirit,l'admission est grave différente de l'horizontal et j'ai des incertitudes

[banni pour comportement provocateur,insultant,et teneur de propos malsain!]

si c'est comme les peugeot vertical tu peut pas préparer l'admission

ou tu peut juste poser pour avoir moins de rebond mais c'est tout.

oui,non,moi je veux faire des plaques de précompression!

Qu'est ce que tu as comme incertitude 

déjà ce qui est sure; c'est que tu peux aligner le carter au cylindre, polir le bas moteur, pour qu'il n'y est rien qui bloque le passage du mélange et ensuite, y'a une partie dans le bas moteur à sectionner, mais il faudrait que je jette un coup d'oeil dans un BM pour te dire exactement où 

déjà ce qui est sure; c'est que tu peux aligner le carter au cylindre, polir le bas moteur, pour qu'il n'y est rien qui bloque le passage du mélange et ensuite, y'a une partie dans le bas moteur à sectionner, mais il faudrait que je jette un coup d'oeil dans un BM pour te dire exactement où 

cela va de soi
je compte aussi polir le passage de vilo,et poncer à 150 le passage gazeux!
mais pour poser l'aramétal,je voudrais être sur des endroits à combler!
le bm est d'origine et on y met un kit athéna!

bon,devant l'absence de renseignement,j'improvise!
j'ai comblé le bm à l'arametal,et je vais travailler ça selon la logique de la chose voila ou j'en suis!



rien d'affiné,je précise

[banni pour comportement provocateur,insultant,et teneur de propos malsain!]

désoler mais j'arive pas a voir se que ta fait est surtout a comprendre.

moi sa donne sa

pourtant c'est simple a comprendre il crée une espèce de "cloison" entre la partie basse du bas moteur et la partie haute ce qui donne un trajet complétement différent au mélange, et celà fait gagner du temps au mélange, il perd plus son temps a se promener dans la partie basse du bas moteur

[banni pour comportement provocateur,insultant,et teneur de propos malsain!]

ouai mais l'essence passeras toujours par l'emplacement de la bielle.

ça passe encore par le passage de la bielle,mais c'est beaucoup moins consistant que sans les plaques!

ma prépa est opérée sur un minarelli vertical,la tienne est sur un minarelli horizontal!

voici ma prépa sur un horizontal



elle n'est pas fignolée en état de surface,juste la passage de vilo a été fignolé!
le polissage est nécessaire en cas d'absences de plaques de précompression!

ma prépa sur un minarelli vertical;



pas fignolé encore le polissage vilo est inutile,le passage tellement réduit laisse emprisonné une dose de mélange qui sert de barrière au mélange qui opère

[banni pour comportement provocateur,insultant,et teneur de propos malsain!]

ok je comprend mieux. .

prépa finie!
plaques de précompression
alignement des transferts
correction du squich à 0.8 à la main
les joints à la pâte

et le scoot démarre au bout de 47 coups de kick,il faut acceléré à balle pour qu'il démarre,il tient pas le ralenti,et roule à 30 à l'heure!!!

prépa finie!
plaques de précompression
alignement des transferts
correction du squich à 0.8 à la main
les joints à la pâte

et le scoot démarre au bout de 47 coups de kick,il faut acceléré à balle pour qu'il démarre,il tient pas le ralenti,et roule à 30 à l'heure!!!

donc on doit en conclure que la prépa est foirée ? 

non,je pense plutôt que c'est le hm qui est foiré!
il a des bornes,était présserré,un bout de nickasyl parti.....
on va tester avec mon hm de mon next,un kit 50 top perf en fonte