Quelque question !

Salut a tous !

J'ai quelque question a propos du moteur & de la carosserie

1er : Est - ce - qu'il y a moyen d'adapter un HM de nitro sur un BM de speedfight ??
2e  : Pareil pour le vilo ?
3e  : Comment je peut monter une coque de moto ( genre gpr tzr ... ) sur un scoot ?

Merci d'avance  

pour le vilo déjà c'est pas possible le crois, le diamètre de la masse n'est pas la même, problème pour les roulement ou même pour le vario, ensuite pour le cylindre c'est la même, je croix que ça passe pas non plus les goujon son plus espacé sur le nitro.

0k, Mais j'ai deja vu des gars qui l'on fait sur 103 et il a bouché les place pour les goujon puis il a taroter des nouveaux ! il y a pas moyen sur speedfight ? :/

haa si je l'&i fait pour un cylindre de booster sur am6, mais ça demande pas mal de taff

Ouais je m'en doute, Mais sa ne me dérange pas , & comment tu bouche les anciens trous ?  

Merci :

si il donne dans ton bm, tu les bouche avec de la patte à soudé pas exemple, et si il donne directement sur ton carter te fatigue pas à les reboucher, par contre ne foire rien,

la je te parle grossomodo, mais si tu pose des question précise que tu veux poser hésites pas.

maintenant ce qui est adaptation de cyl nitro sur bm speed, ou je sais pas vraiment, normalement je doit recupéré un speedfight 2 bientôt, j'attends toujours donc je peux pas t'en dire plus 

Mais enfaite ces un Peugeot SC que j'ai ( une chrote ) & toute les piece que j'ai dessus sont de speed alors je pense que ces les meme
Ma question ces juste comment je bouche avec de la pate a souder ? Merci & +1 a toi  

Est qu'est ce que t'en pense du Stage 6 kit cylindre 70cc R/T MK I ?, Parce que ces celui la que j'aimerais adapter,.

les pièce de peugeot ne son pas les même que les pièce yamaha  pour les pièce de yamaha ne vont pas sur les peugeot

alors pour ton problème.

saché que le HM pour tout type de peugeot on mais un HM de piaggio, généralement de nrg à refroidissement liquide.

pour le vilo il faut bien prendre un vilo de nitro. mais tu devras refaire des plaque de pré-compression car les vilo sur peugeot on une 3ème masse, donc tu devras refaire une masse toi même.


pour l'allumage tu devras en prendre un de nitro mais avec une platine de speedfight.

pour le vario tu doit en prendre un de nitro, pour qu'il puisse monter sur le vilo

pour le correcteur il parait que les correcteur de couple de piaggio monte sur peugeot mais jamais tester

pour l'admission tu devras prendre la nouvelle big valve de stage 6

alors pour ton problème.

saché que le HM pour tout type de peugeot on mais un HM de piaggio, généralement de nrg à refroidissement liquide.

pour le vilo il faut bien prendre un vilo de nitro. mais tu devras refaire des plaque de pré-compression car les vilo sur peugeot on une 3ème masse, donc tu devras refaire une masse toi même.


pour l'allumage tu devras en prendre un de nitro mais avec une platine de speedfight.

pour le vario tu doit en prendre un de nitro, pour qu'il puisse monter sur le vilo

pour le correcteur il parait que les correcteur de couple de piaggio monte sur peugeot mais jamais tester

pour l'admission tu devras prendre la nouvelle big valve de stage 6

Merci pour ta réponse donc ce que tu me dit ces que pour le HM je peut prendre un de Piaggio nrg, Il y a des adaptation a faire ou pas ? mais pour le vilebrequin a mon avis j'en prendrais un de speedfight & la big valve je les deja, Mais pk je devrais prendre la big valve ? Merci

car avec la dernière big valve tu peut mettre les BAC de nitro

et pour le kit de piapia tu auras juste un trou a refaire pour le liquide de refroidissement.

ha oui il te faut une cale de 5mm, comme sa tu pourras régler ton squich que sur la cale

0k, Par contre un mot que je ne comprend pas ces ; BAC traduction !

Le trou pour le liquide de refroidissement il se fait ou ?

Merci Je te met un +1

BAC = Boite a Clapet

ouais j'ai remarqué hier soir ! Merci quand meme !