ouais en fait plus précisément, rapport avec l'admission minarelli, le taff effectué sur
ce cylindre, est pour optimiser le passage gazeux afin de liberer son chemin aux transferts.
sur le bm nitro l'admi est à l'arrière, et sur trekker il est latéral, donc par simple jugeote déclanchée par mon cervelet xd le taf n'est pas le même, donc le but est de savoir comment travailler cette jupe....
et j'ai pas de tkr sous la main pour looker....