Enfait il faut que tu retire ton carter d'allumage ( côté sélecteur de vitesse ) il y a 3 vis à retirer . Ensuite ton carter de distribution ( un petit carter , tout rond sur le haut moteur ) tu le retire en desserant une vis qui traverse tout le haut moteur , là tu vois donc un pignon et sélecteur tu voit le volant moteur . Donc maintenant tu regarde sur ton volant moteur tu a un repère ( il y a marqué T et juste à côté un trait ) il va vers le haut ( à 12h , pour vérifier tu as une petite encoche sur le demi carter moteur ) et ensuite tu regarde le pignon et il doit être à 9h . Là aussi tu as une petite encoche sur le haut moteur . Si il n'est pas a 9 h , il faut que tu l'aise ton volant moteur à 12h et tu dessere les trois vis du pignon , ensuite tu le fait sauter de où il est ( tiens le bien quand même ) et tu passe un petit tourne vis entre le pignon et la chaîne jusqu'à ce que le calage soit bon