Aprilia RS 50 96 Edition Chesterfield problème moto s'etouffe est cale

bonjour a tous j'ai un soucis avec ma 50 c'est un aprilia rs 50 avec moteur euro 3 le moteur n'est pas d'origine dessus etant AM6 mais la moto tourne b1 a a par que la moto en 5 broute est cale comme si il y avait pu d'essence qui arrivait poutant carbu neuf cylindre piston segmentation filtre a air tous est neuf mais rien a faire elle cale en 5 eme est en 1 ere elle a beaucoup de mal a monter les cote elle ne prend pas de tous pourriez vous m'eclairer svp

tu es mal réglé au carbu donc réglage carbu !

non mon carbu est bien regler j'ai mit un tour un tour 1/2 c'est pas le carbu

  y a quelqu'un svp j'ai besoin de ma moto

jvais dire tous sur la moto c'est un moteur euro 3 derbi avec  un carbu de 16 turn'r avec un gicleur de 73 le carbu est pencher vers le haut un petit peu est pas droit j'ai pot leovince avec cartouche ebbau j'ai un cylindre piston segmentation d'origine est filtre a air tnt est bougie neuve jpart avec ma moto en 1ere a haut regime la 2 eme 3 eme est 4 eme c'est bon est en 5 eme elle commence a brouter est elle cale quand je monte a haut regime en 6 eme pareille en cote elle a du mal a monter en 1 ere c'est comme si il y avait pu d'essence le carbu le filtre le cylindre piston semgentation son neuf le moteur a 5000 km en gros la boite a clapet a ete verifier est il y a pas de jour  svp aider je sais pu quoi faire  j'ai comme hipotese le gicleur trop petit ou la durite est en dernier recoute l'allumage mais sa j'y croit pas de vos reponse

change ton gicleur met s'en un plus gros ou remet ta boite a air sa serais mieux 

Pas de double post et soit un peu patient ! Et y a pas que la vis de richesse et ralentit qui compte pour avoir un bon réglage carbu y a aussi le gicleur principale Et si tu as en hypothèse que le gicleur est trop petit pourquoi tu me dis que ton réglage carbu est bon !?! Et le carbu de turn'r sont des m*rde achète un bon dell'orto

j'ai pas le moyen pour l'instant est dsl mais j'en ai vraiment besoin ba j'ai changer le gicleur par un 115 mais la moto avance plus du tout je comprend pas pk tu me conseillerer un gicleur de combien pour ma config j'ai pas la boite a air d'origine

Bah on va dire que passer de 73 à 115 vaut pas exagérer quand même  y a 42 points de différence  essaye un 80 ou un 85

ok ba j'irai en acheter demain alors mec srx j'espere que s'est sa est jte dirai sa

une derniere question c 'est pas grave que le carbu soit un peut pencher

Les doubles post stp fait gaffe sinon ce sera les modo qui te le diront et en plus je te l'ai dit y a 30 min.... Et j'espère que c'est ça ça serait beaucoup plus simple et moins cher pour toi Et je pense pas que le carbu penser soit un problème mais si tu peut le remettre droit ça serait mieux au cas ou

ok meric est dsl 

Salut ! Pour ton carbu prend un 80 - 85 voir peut être 90 (Mais ça c'est surtout si tu a un pot et une boite préparer ) et pour le niveau de ton carbu ce n'est pas très grave qu'il soit un peu penché ! le tout cé qu'il n'y soi pas trop non plus pour éviter que dans la cuve, le floteur ne disfonctionne !

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