Avis fraisage de culasse !

Bonjour à tous, alors voilà je voudrais des avis de personne ayant on connaissant le kit que je possède, c'est un kit 85cc fonte de top perf.

Alors voilà comme je ne trouve pas une sonde de température qui pourrais aller sur ma culasse, je pensais à fraiser la 2ième partie de la culasse pour que la sonde puisse rentrer. Car vu que c'est une culasse bipartie la sonde est trop longue.

je voudrais savoir si sa pourrais engendrer quelque chose sur le kit ou par rapport aux perfs ?

 

Si tu ne touche pas au plot à l'interieur, c'est bon, ça n'influera pas les perfs.

Mais bon, après, je sais pas si c'est pas risqué pour la fragilisation de la culasse.

Et pourquoi ne pas mettre la sonde dans une durite d'eau, tu l'entre simplement dedans, puis tu ressers le truc autours.

Et pourquoi ne pas mettre la sonde dans une durite d'eau, tu l'entre simplement dedans, puis tu ressers le truc autours.

Je ne comprend pas ce que tu veux dire. 

je compte justement faire ça moi,

ce qu'il veut dire c'est que peut être tu pourrais passer ta sonde entre la culasse et la durite de liquide de refroidissement, en bref, tu retire ton collier, ta durite, tu passe ta sonde dedans, et tu remet tout, si ton collier est bien serré il n'y aura pas de soucis je pense 

Bonjour à tous, alors voilà je voudrais des avis de personne ayant on connaissant le kit que je possède, c'est un kit 85cc fonte de top perf.

Alors voilà comme je ne trouve pas une sonde de température qui pourrais aller sur ma culasse, je pensais à fraiser la 2ième partie de la culasse pour que la sonde puisse rentrer. Car vu que c'est une culasse bipartie la sonde est trop longue.

je voudrais savoir si sa pourrais engendrer quelque chose sur le kit ou par rapport aux perfs ?

 

Tu peux mais la sonde d'origine franchement cette été j'ai surchauffé on était deux, 35° et j'ai tapé pendant 30km dedans et dans une côte au bout d'un moment mais c'est reparti (vive la fonte ) ).
Moi j'y fais pas confiance achète un thermo (un TNT ça coute 10/15€).

J'arrive pas du tout à vous suivre les gars .  Ce que je veux dire c'est que la sonde que je dois

mettre est trop longue donc du coup sa touche ma culasse bipartie. Si je ne met rien pour boucher ce trou

le liquide s'échappera donc pourquoi me parlez-vous de la mettre avant la durite et de refermer le tout ?

J'avoue que je ne vous suis pas du tout vous n'avez pas un dessin pour m'expliquer là ?    

J'arrive pas du tout à vous suivre les gars .  Ce que je veux dire c'est que la sonde que je dois mettre est trop longue

donc du coup sa touche ma culasse bipartie. Si je ne met rien pour boucher ce trou le liquide s'échappera donc pourquoi

me parlez-vous de la mettre avant la durite et de refermer le tout ? J'avoue que je ne vous suis pas du tout vous n'avez

pas un dessins pour m'expliquer là ?   

Ah ok, bah à ta place j'usinerai une pièce pour fermé la culasse.

il y avait un dessin de fait, mais j'ai pu le lien, j'en est fait un vite fait, c'est pourtant simple à comprendre 



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Oula, ah oui mais non c'est pas du tout ce que je cherche . Sur la culasse y a une deuxième trou ? La

où on doit mettre la sonde à visser. Et c'est à cause de ma culasse bipartie ( la deuxième culasse qui vient

en dessous de l'autre que ) que ma sonde ne veux pas rentrer .

Mais je vais la découper à vous pour vos réponses 

Tu as une photo de ta sonde?

Moi j'avais le top gris, et ma sonde de température pour le compte tour allait parfaitement 

Non je n'en ai pas car je ne l'ai pas encore acheté vu qu'il me propose tous des sondes assez longue. Mais

je ferais une photos ce week end de ce que j'envisage de faire car je pense que pour beaucoup mon

problème ne dois pas êtres très clair . de toute façon si sa engendre sur le kit j'ai une deuxième culasse

chez moi