derbi prend pas les tour au bas regime

Pages: [1] 2 3   Bas de page
  Imprimer  
Auteur Fil de discussion: derbi prend pas les tour au bas regime  (Lu 1213 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
Messages: 78 (Novice)
Karma: 1
« le: 08 Novembre 2010 à 22:51:12 »

bonjour voila ma derbi ne prend pas bien les tour en bas régime ou une fois sur 2 mai par contre en haut régime sa peut aller mais c'est pas le top ma bougie et marron gris foncé c trop riche encore ? ou g un problème quelque part ??
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 266 (Expérimenté)
Karma: 18
« Répondre #1 le: 08 Novembre 2010 à 22:52:30 »

Euh un peu plus d'info stp...  Roulement d'yeux
Config, réglages...etc
Journalisée

*
Voir le profil
Messages: 1,374 (Expert)
Karma: 51
Machine(s) : sherco hrd
« Répondre #2 le: 08 Novembre 2010 à 22:53:42 »

oui plus de précision !
et marron gris c'est pas un peut trop pauvre ?
Journalisée

désolé si j'utilise beaucoup de j'aime trop se petit bonhomme
*
Voir le profil
Messages: 266 (Expérimenté)
Karma: 18
« Répondre #3 le: 08 Novembre 2010 à 22:55:13 »

oui plus de précision !
et marron gris c'est pas un peut trop pauvre ?

oui de pas grand chose mais oui
Journalisée

Messages: 78 (Novice)
Karma: 1
« Répondre #4 le: 08 Novembre 2010 à 22:58:25 »

alor niveau moteur kit 80 mhr team allumages selectra malossi et carbu 28 oko avec gicleur 125 donc quand je démarre la moto a l’arrêt elle ne prend pas les tour je suis tout le temps obligé d accéléré comme un malade pour pas quel cale par contre une fois les 2 première vitesse passé c beaucoup mieux et j'ai oublié de dire que ma vis de ralenti et serré a fond mai la moto se coupe direct a larret
« Dernière édition: 08 Novembre 2010 à 23:10:56 par derbi drd racing 66 » Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 1,374 (Expert)
Karma: 51
Machine(s) : sherco hrd
« Répondre #5 le: 08 Novembre 2010 à 23:14:36 »

ba tu remonte un cran du pointo 
ton ralentit sera plus élevé
enfin normalement
Journalisée

désolé si j'utilise beaucoup de j'aime trop se petit bonhomme
*
Voir le profil
Messages: 1,072 (Expert)
Karma: 67
Machine(s) : l'éternel recommencement de cette question substancielle : elle est où la télécommande ?
Message perso : dirt 125, 103 spx (en derbi) et giléra gsm
« Répondre #6 le: 08 Novembre 2010 à 23:15:04 »

Réglage carbu voir une prise d'air
Journalisée

Service mécanique (réglage en tous genre , changement de pièce etc).
Messages: 78 (Novice)
Karma: 1
« Répondre #7 le: 08 Novembre 2010 à 23:18:37 »

une prise d'air c'est pas censé faire en sorte que la moto accéléré ?? et quand tu dis pointeau c'est l'aiguille ?
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 1,374 (Expert)
Karma: 51
Machine(s) : sherco hrd
« Répondre #8 le: 08 Novembre 2010 à 23:20:02 »

ouais 
Journalisée

désolé si j'utilise beaucoup de j'aime trop se petit bonhomme
*
Voir le profil
Messages: 569 (Tres Expérimenté)
Karma: 25
Machine(s) : Derbi senda r1 2002
« Répondre #9 le: 08 Novembre 2010 à 23:20:47 »

quand y a une prise d'air et que tu est assez riche ca accelere si trop pauvre + prise d'air ca monte pas dans les tour
verifie tes raccord et monte le clips de ton aiguille d'un cran et vois ce que ca dit  
Journalisée

ç'est en voyant la betise humaine,que l'on peu avoir une idée de l'infini

et l'infini ne s'arrete jamais apparement....................
Messages: 78 (Novice)
Karma: 1
« Répondre #10 le: 08 Novembre 2010 à 23:31:32 »

euh comment je peut voir si y a une prise d air Huh?? mai avant j’avais gicleur 115 et la bougie était blanche la j'ai mis 125  mais sa me parais déjà petit pour ma config =S
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 569 (Tres Expérimenté)
Karma: 25
Machine(s) : Derbi senda r1 2002
« Répondre #11 le: 09 Novembre 2010 à 00:26:07 »

regarde si ers collier entre le carbu et le moteur sont bien serrer.
verifie que la durite qui va de la boite a air au carbu est bien mise.
le serrage de la boite a clapet et la pipe.
si tout ok  alors augmente ton gicleur  

EDiT: regarde ton aiguille. si elle est core mis au plus bas tu peut la remonter ca augmente aussi la richesse comme ca tu es pas obliger de changer ton gicleur  Clin d'oeil
bon si c ne suffit pas alors change ton gicleur
« Dernière édition: 09 Novembre 2010 à 00:28:10 par mart1434 » Journalisée

ç'est en voyant la betise humaine,que l'on peu avoir une idée de l'infini

et l'infini ne s'arrete jamais apparement....................
Messages: 78 (Novice)
Karma: 1
« Répondre #12 le: 09 Novembre 2010 à 00:30:04 »

alor mon aiguille est au 3eme cran et monter le gicleur je c'est pas javai un 132 c'etait trop riche javai un 115 trop pauvre et la 125 je sais pas '
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 569 (Tres Expérimenté)
Karma: 25
Machine(s) : Derbi senda r1 2002
« Répondre #13 le: 09 Novembre 2010 à 00:36:59 »

ben essaye le 125  
et dit nous quoi  fin dit moi quoi vu qu'on est dans les dernier connecter...

EDIT: ta quoi comme derbi???
Journalisée

ç'est en voyant la betise humaine,que l'on peu avoir une idée de l'infini

et l'infini ne s'arrete jamais apparement....................
Messages: 78 (Novice)
Karma: 1
« Répondre #14 le: 09 Novembre 2010 à 00:38:29 »

nn quand je disai 125 c'est que c'est avec ce gicleur que j'ai le probleme expliqué au debut et je sais si c'est trop pauvre ou pas dsl si je m explique mal =( =( =( trop pauvre elle tien trop le ralneti et trop riche elle se coupe c est sa nn ?
Journalisée
Pages: [1] 2 3   Haut de page
  Imprimer  
 
Aller à:  

charteToutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h sont formellement interdites. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
Bienvenue, Invité. Veuillez vous connecter ou vous inscrire. Avez-vous perdu votre courriel d'activation?
World vtt | Mobylette 50cc | Scoot 50cm3 | Moto de collection | Need grenoble | Site web grenoble