Help probleme sur derbi xtreme :s

Bonjours , ma moto sort de chez le mécano il ma changer , vilbrequin , joint , roulement de vilebrequin , piston cylindre , bougie ... Après avoir fait mon rodage je met un pot conti chr v2 avec cartouche hebo , avec le carbu d'origine dellorto 17.5 ,gicleur de 98 ( couleur bougie impeccable ) met mon pot se déclenche qu'a partir des 8000 tours/min ...je monte que a 85 KM/H et sa me met a 10500 tours/min sa ne monte pas plus haut PK? en fond de 5 je suis a 70km/H et quand je passe le 6 j'ai l'impression que je paire de la patate :s

Autre problème , quand ma moto est froide elle démarre 1fois /10 ou quand je cale quand elle démarre  je suis obliger de faire de la poussette  et elle fume pas mal a froid aussi voila :/

J'èspère que vous allez pourvoir me dire pourquoi je roule que a 85km/h que mon pot se d'éclanche que a 8000 tours/min et pourquoi elle ne démarre pas tout le temps .

Coordialement Motard-du-17 

Quel est ta transmition ?

Peut-être que ton pot est bouché.

Ta transmission ?!
Le pot est adapté à ton HM ?!

Normalement quand tu remets un pot tu refais un reglage carbu

Mon pot et complètement débridée après je les acheter a un pote qui a une derbi avec moteur euro 3 comme le mien , ma transmission 14/(? couronne d'origine ) et pour le réglage carbu mon pote en a pas fait car elle ne broute pas !

Je vais l'emmener chez un garagiste qui va me la régler... Combien va t-il me prendre ou en trouver un bon je suis du 17240 ( Charente -maritime ).

c normalement que sa marche que a partir de 8000 tours c un conti CHR sa a rien dans les bas si tu fé du 85 km/h en pointe c'est que tu doit avoir la transmition dorigine pour euro 3 11/53 il faut que tu mette un pignon de 14 ou 13 pour avoir un meilleur pointe

avec un pignon de 14 et couronne de 53 (origine) a 10 500 tour je suis a 95 /100 donc la cé bizard tes vraiment sur ke ta un pignon de 14

oui je suis sur que c'est un pignon de 14 et sa viens peut être que je n'est pas fait de réglage carbu ?

si ton moteur monte a 10 500 tours c un probleme de ta transmition avant avec l'origine tu rouler a combien

j'était brider avec mon origine et je tapée du 65 conteur voiture 

a bin oué normal et avec le conti tu prend les 10 500 tour en 6 eme

et bien moi aussi j'ai mis ya pas longtemps un pot conti chr sa ma dt ancien model ( pot chr de derbi)

deja c'est normal qu'il pousse qu'a partir de 8500tr/min comme tous les chr

ensuite moi non plus j'ai pas fait de reglage carbu

je suis en 13*53 a font a 90km/h compteur voiture

mais a deux je ne peut pas passer la 6ieme je c'est pas pourquoi sa redessent dans les tours, peut etre les segments HS

regarde après ta transmition c'est important sur une 50cc  

Déjà,c'est un pot,qui marche a partir de 7.500/trs min

Ensuite,10.500trs/min pour un moteur origine,c'est pas mal

Ensuite,origine avec juste un pot,85km/h,ton compteur est pas mal,combien j'en ai vue "je prend 90km/h avec mon pot" et me trainant a 75km/h derierre avec la mob(compteur vélo)donc,normal

Ensuite,tu regarde ta bougie,et tu sera fixer

Ca fume a froid,melange?si oui normal (faut secouer avant)

moi sur ma derbi x-treme de 2008 a 1050 tour je suis a 100 presque avec un transmition de 14 /53 et un pot avec sa derbi x race et conti chr il tape les 105 avec

n'importe quoi 105 

a quoi servent les kit dans ce cas ?
bref ne parlont pas de vitesse

Déjà,c'est un pot,qui marche a partir de 7.500/trs min

Ensuite,10.500trs/min pour un moteur origine,c'est pas mal

Ensuite,origine avec juste un pot,85km/h,ton compteur est pas mal,combien j'en ai vue "je prend 90km/h avec mon pot" et me trainant a 75km/h derierre avec la mob(compteur vélo)donc,normal

Ensuite,tu regarde ta bougie,et tu sera fixer

Ca fume a froid,melange?si oui normal (faut secouer avant)

tous les 2t fume a froid