Probleme beta

Bonjours alors voilà j'explique ma panne j'ai achetais un bloc moteur avc cdi ... complet avc carburation et tout je l es monter mais j ai refais les joint de haut moteur suite a un joint de culasse et je l es demarrer elle a roulai nickel mais ne depasse pas un certain regime j ai l impression donc je me demande si sa ne viens pas du cdi qui me bide enfin venant en au probleme la moto demarre un coup sur 10 et quand elle demarre elle calle directement apred je l aisse la cuve se remplir quelque minute et la elle tourne nickel au ralenti mais des que j accelere a l arret ses nickel mais sur roite je fais 100 mettre et elle calle alors ont dirai que la cuve ne se remplie pas ou lentement alors qu au ralenti nickel j ai la bougie marron de l etincelle le piston nickel pas d amorce j ai essayer avc plusieur gicleur 115 120 93 95 90 et j ai choisie le 95 ma config et pot scr hm 50 70 kit 50 dr il n y a pas de prise d airet pas de joint de culasse de m aidai je suis perdu la si vous ne comprenais pas demandais moi

essaye de faire un effort pour l’écriture et si pour ton problème d’après ce que tu nous dit je pense a ton niveau de cuve 

 
(11 lignes pour une phrase, ça fait beaucoup )

Ton filtre à essence est peut-être encrassé.

Je fais comment pour le niveau de cuve ? Oui désolé je savais pas comment l'expliquer j'ai verifier l essence arrive nickel jusqu'au carburateur

comme sa

http://jmboni.free.fr/techniques/Niveau%20de%20cuve.pdf

ok je vais regarder le débattement de la butée du pointeau si j'ai bien compris je me demandais si sa pourrai pas venir des clapet je l'es ait démonté y sont nickel mais y a une sorte de cache noir dessus comme si sa empêché le mélange de passer alors peut être faut il l'enlevé sur mais clapet de derbi elle n'y est pas

essaye sans au cas ou tu sera fixé

je viens de regardé ses le diffuseur ses normal et pour le niveau de cuve elle se rempli correctement et le boisseau n'est pas grippé ...

juste comme sans quand tu retourne ton carbu la languette est bien parrallele a ton plan de joint de cuve ?

Elle est bien parallèle

ba la désoler je sèche tu dit que au ralentit aucun soucis et des que tu commence a rouler elle se coupe au bout de 100 m tu dit aussi que ta carburation est ok et l'allumage aussi  j'y pense sa peut paraître bête mais ton carbu est bien droit ?

Il est droit

Juste pour voir, ta bougie est de quelle couleur?

La bougie étais marron mais j'ai changeais toute l admissioncarbu 21 pipe 21 clapet mk admi libre pour voir si sa vient pas de sa rien pareil j'ai donc mis un cdi de derbi qui trainé et sa tourne nickel sa vené juste du cdi quand meme demain je regle le carbu comme il faut mais sa tourne plutot pas mal pour l instant espérons qu il ne relache pas