probleme changement du vilo am6

 bonjours donc je voudrait changer le vilo, jai commencer a enlever cote embrayage mais je n'arrive pas a enlever laxe ou ya le vilo (se qui est entoure en rouge ) il me reste plus que lui a enlever.. help 

tu n'arrives pas car le pignon bouge en même temps ?

si oui faut bloqué ou l'allumage ou le piston 

oui sa tourne... et comment je fait pour bloquer le piston?
jai essayer en bloquant l'allumage mais sa veut toujours pas se devisser
de repondre le plus vite possible

bloc piston je crois 

si tu bloques bien l'allumage sa devrais sortir un peu de degrippant sur l'écrou

jen est pas de bloque piston :/ je bloque lallumage jai mit du degripant sur lecrou et cest impossible y veut pas se devisser
 help

Tu le bloqués avec un cerf volant ? Ou truc du genre essai de faire l'évier avec tes deux mains sinon faut forcés demande à une personne plus costaud ? (père , ami ..) 

Salut les gens, ne cherché pas midi à 14h Tout simplement tu as l'écrou que tu veux desseré, il y a le pignon à gauche qui contient deux trous fileté (où tu peux mettre des vis) et bah tu met un des 2 trous vers le haut, et tu vis une vis (a la clé mais sans forcé comme un dingue non plus )

et sa bloque très bien la pignonerie

Avec le bloque piston c'est pas trés conseiller mais si ton vilo est mort tu prend un vieux axe bien solide, tu le met dans l'endroit ou il y a la cage a aiguille ( coté piston ) tu peux aussi mettre un bout de chiffon dans un engrenage pour le freiner un peux plus et après tu prend une bonne clef a pipe et tu force de toutes tes forces ( j'ai fais comme sa sa a vite marcher )

Antoine, bloque comme sur la photo, le pignon ne tournera pas puisque tu bloque le passage -__-'

Le coup du chiffon c'est un coup a ce que le chiffon passe entre les deux pignons et reste coincé entre les 2 pignons, tu puisse plus tourné -__-'

Salut les gens, ne cherché pas midi à 14h Tout simplement tu as l'écrou que tu veux desseré, il y a le pignon à gauche qui contient deux trous fileté (où tu peux mettre des vis) et bah tu met un des 2 trous vers le haut, et tu vis une vis (a la clé mais sans forcé comme un dingue non plus )

et sa bloque très bien la pignonerie

et non justement le pignon a cote ya pas de trou :/

mais cest pas mon moteur jai prit sur internet moi cest la meme chose sauf que sur le pignon de gauche ya pas les trous..

Salut les gens, ne cherché pas midi à 14h Tout simplement tu as l'écrou que tu veux desseré, il y a le pignon à gauche qui contient deux trous fileté (où tu peux mettre des vis) et bah tu met un des 2 trous vers le haut, et tu vis une vis (a la clé mais sans forcé comme un dingue non plus )

et sa bloque très bien la pignonerie

et non justement le pignon a cote ya pas de trou :/

mais cest pas mon moteur jai prit sur internet moi cest la meme chose sauf que sur le pignon de gauche ya pas les trous..

D'accord, bah vu le vilo est hs ? Si oui tu te fait pas chier, tu met un tournevis dans la bielle et hop' sa prendra appuis sur les carters

Sinon prend un tourne-vis costaud et tu le glisse entre le vilo et le carter, derrièrre... enfin tu veux une photo pour que jte précise où ?

Salut les gens, ne cherché pas midi à 14h Tout simplement tu as l'écrou que tu veux desseré, il y a le pignon à gauche qui contient deux trous fileté (où tu peux mettre des vis) et bah tu met un des 2 trous vers le haut, et tu vis une vis (a la clé mais sans forcé comme un dingue non plus )

et sa bloque très bien la pignonerie

et non justement le pignon a cote ya pas de trou :/

mais cest pas mon moteur jai prit sur internet moi cest la meme chose sauf que sur le pignon de gauche ya pas les trous..

D'accord, bah vu le vilo est hs ? Si oui tu te fait pas chier, tu met un tournevis dans la bielle et hop' sa prendra appuis sur les carters

Sinon prend un tourne-vis costaud et tu le glisse entre le vilo et le carter, derrièrre... enfin tu veux une photo pour que jte précise où ?

non le vilo est pas hs je le change car je met un top gris   oui je veut bien une photo

Dac alors dans ce cas opte pour cette option là que j'te décrit

Un tourne vis bien costaud pour que sa puisse faire appui malgré la force que t'envoi à l'écrou !



Tu glisse le tournevis exactement où y'a la fleche jaune sur les deux photos (photo du carter droit du moteur)


Là sur le vilo dans le creux

Ps : oublie pas de mettre un chiffon autour du tournevis pour pas faire de marqué dans le bas moteur !

Tu comprend beaucoup mieux ?

bonjours donc je voudrait changer le vilo, jai commencer a enlever cote embrayage mais je n'arrive pas a enlever laxe ou ya le vilo (se qui est entoure en rouge ) il me reste plus que lui a enlever.. help 

j'ai la solution a ton problème tu remonte l’engrenage ou il y a une vis sur ta photo une fois qu'il est remonter tu le remets bien cran dans les crans avec celui que tu veut enlever tu remet une vis sur le premier engrenage et tu enlève l’écrou que tu veut enlever en premier et une fois sortie tu ré-enlève celui que tu avait bloqué avec une vis normalement si tu le fait dans ce sens il n'y a pas de problème

j’espère que tu comprendra mon explication

bonjours donc je voudrait changer le vilo, jai commencer a enlever cote embrayage mais je n'arrive pas a enlever laxe ou ya le vilo (se qui est entoure en rouge ) il me reste plus que lui a enlever.. help 

j'ai la solution a ton problème tu remonte l’engrenage ou il y a une vis sur ta photo une fois qu'il est remonter tu le remets bien cran dans les crans avec celui que tu veut enlever tu remet une vis sur le premier engrenage et tu enlève l’écrou que tu veut enlever en premier et une fois sortie tu ré-enlève celui que tu avait bloqué avec une vis normalement si tu le fait dans ce sens il n'y a pas de problème

j’espère que tu comprendra mon explication

Spirit t'a lu tout le topic en entier ? C'est déjà expliqué de ma part ! Lis tout tu verra avant de proposé une idée déjà dite.... il n'a pas les trous dans ce pignon !