Problème de tours Yamaha TZR 50

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Auteur Fil de discussion: Problème de tours Yamaha TZR 50  (Lu 1230 fois)
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Machine(s) : Yamaha TZR 50 Valentino Rossi de 2008
Message perso : Rien est vrai, tout est...permis
« le: 07 Janvier 2012 à 17:02:14 »

Bonjour à tous Sourire ,

     je viens d’acquérir une Yamaha TZR de 2008 avec moteur en prés serrage, j'ai changé le haut moteur(kit 50 Carenzi en fonte neuf) et un allumage d'occasion(l'ancien avait été maltraiter). Maintenant la moto démarre mais en dessous de 4000 t/mn elle n'a pas de "pêche" Pleurs . J'ai contrôler le CDI et il a été débrider. Avez vous une idée d'ou cela peut provenir ? Cela pourrait il avoir un rapport avec l'allumage ? Je ne sais pas si c'est un am6 ou un euro2 ou euro3 . Merci a ceux qui m'aideront. 
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Message perso : cherche personne pour rouler dans le 56 ;)
« Répondre #1 le: 08 Janvier 2012 à 16:18:36 »

ton moteur est un am6 comme casiment toutes les moto sauf les derbi, ton allumage peut etre mal caller ou ta transmissions tu as quoi en transmissions ?
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configue moteur:
pot ninja low boy
transmission 13/53

partie esthétique:
carenage origine repeint en noir mate/brillant
liserets verts
bavette suprimer
clignotants changer
plaque phare ktm=> a venir
feu l'enticulaire=> a venir
carrenage VB ou Ktm ou de kxf ?=> a venir
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« Répondre #2 le: 10 Janvier 2012 à 23:43:32 »

je ne pence pas a l'allumage mal calé sinon tu pétarderez quant tu accélère !! mais a tu régler ton carbu après être passer a carenzi ?  de toute façon pour ton rodage fait 300 km en ne dépassant pas les 6000 tr/min 
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kit 70 athena
pot mK pro race 70
vilo barikit piste gpr
carbu 21 keishen
boite a clapet conti chr
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Message perso : Rien est vrai, tout est...permis
« Répondre #3 le: 11 Janvier 2012 à 13:59:51 »

Moi aussi je pensait à l'allumage, sinon qu'est ce que tu appel régler le carbu ?
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Message perso : contre les roi du tuning
« Répondre #4 le: 11 Janvier 2012 à 14:18:20 »

vis de richesse et d'air 
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Chuck norris c'est faire une cle de bras a Rayman
il n'y'a pas de fumée sans pneu


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« Répondre #5 le: 11 Janvier 2012 à 16:16:05 »

réglage carbu fait et problème persistant !
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« Répondre #6 le: 11 Janvier 2012 à 16:27:12 »

t'es sur que c'est pas normal ? t'as quoi dessus ? en dessous de 4 000 c'est logique qui ai rien
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« Répondre #7 le: 11 Janvier 2012 à 17:20:10 »

elle est de quelle couleur ta bougie ?
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« Répondre #8 le: 11 Janvier 2012 à 20:27:53 »

Je n'ose pas rouler tant que se problème n'est pas résolu Embarrassé sinon j'ai une br10es. Et je ne crois pas que c'est normale qu'en dessous de 4000t/mn je sois limite obliger de pousser pour la faire partir.
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« Répondre #9 le: 11 Janvier 2012 à 20:41:27 »

ta quoi comme configue  ? 4000 c'est peut hein ...
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« Répondre #10 le: 11 Janvier 2012 à 21:13:36 »

Bein oui c'est peu et pour la config j'ai:
_Kit 50 carenzi en fonte neuf (cylindre, piston, segment, culasse)
_Carbu Dell'ortho 16 d'origine
_nouvelle allumage occasion (je ne sait pas si c'est un derbi ou un am6)
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« Répondre #11 le: 11 Janvier 2012 à 21:23:59 »

Je tiens à préciser que la moto tourne super bien au ralenti et que quand je joue avec la poignée d’accélérateur elle n'a pas de pêche en dessous de 4000t/mn.
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« Répondre #12 le: 11 Janvier 2012 à 21:29:41 »

vis de richesse et d'air 
euh...richesse air c'est pareil !

regle au gicleur et tout..
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banni!!
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« Répondre #13 le: 11 Janvier 2012 à 21:41:54 »

Je tiens à préciser que la moto tourne super bien au ralenti et que quand je joue avec la poignée d’accélérateur elle n'a pas de pêche en dessous de 4000t/mn.


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« Répondre #14 le: 11 Janvier 2012 à 21:44:55 »

Nan et je pense pas pouvoir en faire
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