bonjour j’ai un probleme sur ma honda hm de 2004 la moto démarre mais elle pétarade et la moto n’accélere pas
voila mon probleme
merci
Un allumage mal calé peut en être la cause …
ok ok j’attend d autre réponse mais je tien note de la tienne 
Un réglage du carburateur ?
Salut a tous, j’ai eu exactement ce problème 2 fois la semaine dernière avec deux problèmes différents donc en gros elle tourne bien au ralentit et quand t’accélères elle broute, s’étouffe … ? , la première fois j’ai démonter mon carbu entièrement et je l’ai passer à la soufflette ( tu souffles dans tous les trous que tu trouve donc dans la cuve et des deux cotés ) après ça ça remarchait nikel et j’ai eu a nouveau le même problème 150 km après et il manquait le circlips de l’aiguille du carbu ( surment aspirer dans le moteur ) donc j’en ai remis un et sa tourne nikel. Essais ça tiens nous au courant 
Réglage carbu ou bougie en fin de vie 
Ok de vaut reponse je fait sa des que je rentre de vac et je vous direr
bonjour a tous.
Bien, voici donc ma théorie suite a ton probleme .Avant tous achat inutile je t’invite t’chèké mes solution similaires au symptomes de ton engin.
1: verifier que ton filfre a air n’est pas encrassé (il pourrait etre la cause de cette engorgement)
2:nettoyer le carburateur a la soufflette et s’assuré que tous les pièces sont bien a leurs emplacement ex:le pointeau intercalé sous le flotteur je t’invite a consulté un tuto sur les carburateur via mobcustom si tu a des difficulté
3: vérifier également la couleur de la bougie elle t’indiquera l’état actuel de ton réglage carburateur c’est a dire
(1 noir, 2 marron, 3 blanche.)
(1 noire, indique que le moteur est trop riche en essence. descendre en gicleur )
(2 marron, indique que le réglage est correcte . 3)
(3 blanche, DANGER ton moteur est trop riche en air tu risque le serrage.monter en gicleur)
4:si ton allumage est d’origine tu n’a pas a t’en soucier du caillage car les allumage d’origine n’ont q’un emplacement de clavettes.En français il n’ont un sens de montage
5:pour finir il reste un symptôme un peu plus embêtant il s’agit du joint spy.
Comment localisé une défaillance du joint spy. 2 solution infaillible
(1.en démarrant ton véhicule il faut que tu regarde les gaz d’echapement une fumée blanche légèrement bleuâtre doit s’en échappé ainsi q’une odeur spéciale qui masque même l’odeur de l’essence.)
(2. vérifie ton huile de boite si il i en a moins voir plus du tout c’est que c’est bien ton joint qui est usée et que ton huile de boite passe simplement avec ton mélange)
Voila cher amis internautes
si avec ça tu ne trouve pas ta panne je promet devant mobcustom de ne plus jamais me rasée la tête
Enjoy
Sam WooD