Probléme moto qui broutte

Salu je suis pas trop calé en méca et j ai un probléme. Je pensais que ma 50 avait serrer et enfaite non j arrive pas à  la démarer au kick que en la poussant et lorsqu elle est allumé elle broute énormement et elle ne tient pas le ralenti. Moteur refait a neuf y a 6 mois j ai un carbu 21 PHBG del orto (si sa peut aidé). Vous pensé que sa vient du réglage? d'avance pour les réponse que vous pourrez m'apporter !

Pourqui tu fait 2 meme fils de discussion 
Sinon pour ton probleme se sont bien tes réglages 

nan dsl c'est que j ai pas fait expré. On peut le supprimer l autre?
pour le probléme je pense aussi au début je pensé a un présserage mais finalement la moto c'est rallumée. le réglage c'est ou qu on le fait vis de richesse ou gicleur?

les 2 ta vis de richesse tu la visse a fond et tu la devisse de 2 tour et demie et apres tu me dit se qu'elle fait ta motos quelle bruit genre trop d'essence ou pas assez?

j ai fait sa mais elle broute toujours puis j ai l impression que c'est comme si y avais un probléme avec de l air dans l essence un trou quelque part...

tu dois avoir un gicleur trop important enlève de 10 point ton gicleur t'est en boite à air ou en cornet?

je pense pas pour le gicleur c'est 88 je croi donc sa va pour un carbu de 21 et je suis en boite a air. Mais le truc bizarre c'est que avant elle marchée super sauf la vitesse qui laissé a désirer. Mais le truc c'est que j'ai chuté avec y'a peut etre eu un impact quelque pars mais la chute c'etait y'a 2 semaines et elle déconne depuis 2 jour ...

ba la j ai réglé le ralenti c'est bon mon gicleur est correcte mais elle broute encore lors de l accélération et pendan presque toute la premiére. aprés en deuxiéme sa s améliore puis au fur et à mesure sa s améliore. J ai nettoyé le carbu les gicleur sont bon y a juste la vis de richesse je sais pas trop comment réglé...besoin d aide SVP !

Je penserait peut être pour une arriver d'essence trop importante

quelle est la différence entre trop riche et trop pauvre enfin comment on le voit?  La j ai roulé avec et dé les 3/4 de la poigné pour chaque rapport sa broute comme si (comme je l ai deja dis) y a de l air qui passe ou des la dans l essence mais je sais que c'est pas une histoire de dépot dans l essence c est l exemple du bruit que sa fait. Une idée ? tro d air? d essence ? sa se régle ou tt sa au niveau du carbu ?

Si tu broute c'est que tu as trop/pas assez d'air ou trop/pas assez d'essence. As tu vérifié tes segments avec un jeu de calle ? Pense y.


As tu une prise d'air ? Pipe clapet Hm serrer ?

T'es clapets sont t'ils bon ? Carbu propre ? Gicleurs non bouchés ?

Euh pour les segment j y connait rien comment sa marche. Puis pour trouver les trous d air pareille. Par contre pour le carbu wai je l'ai nettoyé a fond les gicleur avec! pou réglé le trop ou pas assez d'air on régle sa ou? puis pareille le clapé comment on gére sa. Je m'y connais pas énormément sa commence a venir mais tout doucement j apprend c'est pour sa que je suis la d'ailleur. Dis moi de la fumé blanche sa signifie quoi ? trop riche en huile ? on régle sa sur la vis de richesse?

Bon bonne nouvelle j ai terminé les réglages et sa me parait correcte assez content de moi la^^^par contre j ai encore un peu de fumé blanche a froid normal ? aprés je pense changer quand meme les segments et la pipe qui a bien vécu et donc craqué de partout et passer du cornet a boite a air sa vous parez correct ?

En faite nan c'est toujours pas bon sa recommence elle broute genre a partir de la 2 eme au 3/4 de la poignée c'est super relou. Auriez vous des idées? Moi je pense a des prises d air donc je vais changer ma pipe+ clapet vous me conseillez quoi la dessus? et  va t il falloir que je change le gicleur? la je suis a 88 pour un carbu del orto 21 jsui a boite a air que je vais surement préparé. Euh aussi autre question c'est quoi le cdi ? cest ou sur une derbi ? et comment le débridé ?
 

 , moi non plus je ne m'y connais pas trop mais c'est peut être la bougie. Tu as essayé de la nettoyer ?
Et que tu ai de la fumée blanche je pense que c'est normal à froid.