Probleme moto s'arrete [resolut]

Bonjours a tous, alors ma moto démarre du premier coup , un ralenti parfait , elle monte parfaitement dans les tour au point mort et en roulant ( carbu trèes bien reglé , gicleur etc ) couleur marron brique la bougie, Étincelle et allumage niquel, HAUT MOTEUR METRAKIT 50cc , carbu 19 PHBG.
Pot doppler. Je ne comprend pas elle roule parfaitement et quand je tape une pointe elle s’arrête comme une panne d'essence , et quand je roule pépère ( sans tirer les vitesse , elle roule niquel sans s'arreter. J'ai quelque petite idée :

La bougie est-elle assez puissante ? j'ai essayer avec une br9es et une super boch sa fait la meme chose .

et J'ai pensé a une petite prise d'aire entre boite a clapet et pipe admission j'ai que 3visse sur 4 ( pat de visse mort )

Merci a ceux qui vont répondre +1 a tous

robinet d'essence bouché , carbu bouché , prise d'air  =)

robinet essence et carbu comme neuf , tout propre ! et prise d'air oui peut etre mais pensez vous qu'une toute petite fuite d'air au niveau de l'admission peut me provoquer sa ?

robinet essence et carbu comme neuf , tout propre ! et prise d'air oui peut etre mais pensez vous qu'une toute petite fuite d'air au niveau de l'admission peut me provoquer sa ?

carbu neuf ca ok mais bien réglé ? car sa se regle un carbu .

et pour la prise d'air oui

robinet essence et carbu comme neuf , tout propre ! et prise d'air oui peut etre mais pensez vous qu'une toute petite fuite d'air au niveau de l'admission peut me provoquer sa ?

Oui, c'est possible  

Ohh oui carbu réglé a 100% je suis un expert en réglage ^^ ralenti parfait , elle ne fait pas de trou, pas de broutage , et elle monte très haut dans les tour. Bon ben vous êtes trois a me dire prise d'air donc je vais essayer d'y boucher sa va être dure, car c'est une cassure au niveau du pat de visse de la pipe d'admission. Merci a vous , si vous avez d'autre idée n’hésitez pas , et la bougie vous êtes sur que c'est pas sa ? parce que vu ma config sa viens aussi peut être d'ici.

Ohh oui carbu réglé a 100% je suis un expert en réglage ralenti parfait , elle ne fait pas de trou, pas de broutage , et elle monte très haut dans les tour. Bon ben vous êtes trois a me dire prise d'air donc je vais essayer d'y boucher sa va être dure, car c'est une cassure au niveau du pat de visse de la pipe d'admission. Merci a vous , si vous avez d'autre idée n’hésitez pas , et la bougie vous êtes sur que c'est pas sa ? parce que vu ma config sa viens aussi peut être d'ici.

taraude pour ton troue , pour moi c'est surtout un réglage carbu a faire . Expert ou pas , t'a les symptômes d'une carburation trop pauvre .

taraude je peut pas c'est tout casser , jvai reflechir , et le carbu j'ai esseyer avec un gicleur de 5 point de + elle broute . donc c'est pas sa. demin je m'occupe de boucher la prise d'air je vous tiens au jus

taraude je peut pas c'est tout casser , jvai reflechir , et le carbu j'ai esseyer avec un gicleur de 5 point de + elle broute . donc c'est pas sa. demin je m'occupe de boucher la prise d'air je vous tiens au jus

époxi ou araldite et repercage , retaraudage

re a tous , plus de prise d'air ! j'ai refait une patte et tt bref le probleme est toujours la !

re a tous , plus de prise d'air ! j'ai refait une patte et tt bref le probleme est toujours la !

=

carburation trop pauvre je t'es dis

Bon d'accord je vais augmenter mon gicleur mais de combien 2/3/4/5 points ?

Bon d'accord je vais augmenter mon gicleur mais de combien 2/3/4/5 points ?

faut faire des essais

me re voila donc j'ai acheter gicleurs de 105 et 108 au lieu de 102 et la moto s’arrête toujours comme avant donc moi je dis sa vien pas de la carburation donc j'ai pensez a prendre une bougie plus performante que celle que j'ai genre une NGK b10evx ? ou b9evx ?  sachant que la j'ai une b9es . svp aidez moi j'ai absolument besoin de ma moto pour allez bosser et j'en est marre de la pousser tout les 500 mètre a tous.

Tu peux changer ta bougie !! Mais pour moi, c'est pas ça le problème