Ca sert juste à ne pas griller les ampoules quand ton moteur monte haut dans les tours.
Sur ma RS2 avec batterie j'en ai un, mais sur mon Spike sans batterie j'en avais aussi un.
Donc logiquement tu dois en avoir d'origine, à moins qu'il a été enlevé.
Si je ne me trompe pas, tu as 4 fils qui sortent de ton allumage, 3 pour l'éclairage et 1 pour la bobine.
Tu dois avoir un des 4 fils qui part direct sur le régulateur, en général un fil vert.