On est pas en bagnole, avec des moteurs 4 temps.
Le segment fonte se met en bas si tu as un cylindre fonte, et l'alu en haut. J'ai toujours fait comme ça et j'ai fait 30'000 km comme ça.
Un métal "dur" ne peut pas être en frottement contre un métal de même dureté, sinon ça fait pas long feu.
Il faut donc un métal "tendre", en frottement contre un métal "dur".
Bref, vous parlez segment, commencez par vérifier le jeu à la coupe au montage, ça sera déjà ça de fait.
Trop l'oublie, et après : "Putain chez X les segments il pue j'ai cassé mon segment en 10 km !"
Quelqu'un ici sait comment on ajuste le jeu à la coupe ou pas ?
Juste histoire de voir.