Surchauffe?

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salut !

Alors voila, cette été (moto monté en pot origine) en faisans de l’enduro j’avais fait une surchauffe suite a quoi j’avais du changer le joins culasse… si je me rappelle bien, mon liquide de refroidissement (dans le vase d’expansion) je voyais que sa « bouillais ».
Suite a la réparation de mon mécano plus de problème … ( en plus nouveau pot donc plus d’accel pour l’enduro rolleyes.gif) .

le soucis c’est que aujourd’hui je fait un tour de 15min a peine et mon liquide de refroidissement c’est remis a ''bouillir" undecided.gif Et j’ai peur que se soit encore une surchauffe cry.gif

si le liquide de refroidissement « bous » c’est que j’ai fait une surchauffe ? undecided.gif

merci d’avance

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Ta pas une sonde de temperature d’eau?

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Oui, enfin je pense. Si je me souvient bien le LDR ne rentre en ébullition qu’à partir de 135° … undecided.gif

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Citation :
Ta pas une sonde de temperature d'eau?

bah normalement j'ai un voyant qui s'allume si elle surchauffe mais je ne sais pas si il marche ..; ( la premiere fois il ne marchais pas... mais depuis mon mécano a refait le circuit électrique donc....
Citation :
Oui, enfin je pense. Si je me souvient bien le LDR ne rentre en ébullition qu'à partir de 135° ... undecided.gif


ah cry.gif donc c'est sur c'est une surchauffe ? mais mon joins de culasse est neuf shocked.gif sa peut venir d'ou ?
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Je te conseil de purger tout ton circuit de refroidissement et d’en remettre du neuf.

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Citation :
Je te conseil de purger tout ton circuit de refroidissement et d'en remettre du neuf.


a oui j'ai oublier , ya 1 mois j'ai changer mon radiateur ( chute ducoup l'anciens étais tordu lipsrsealed.gif ) sa peut venir que mon mécano me l'ai mal monté ou un truc du genre ?

et aussi j'ai du liquide de refroidissement qui sort part le bouchon du vase d'expansion ( sa pourrais venir de la ? )
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Regarde si ta bien une durite de retour vers ton radiateur.

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tu as encore le calorstat sur ta culasse , si oui retire le , refait ton niveau de liquide , purge et tu seras plus embêter de ce coter

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Le calorstat ou le thermostat?

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C’est la même chose, son vrai nom est le calorstat wink.gif

Le thermostat c’est pour faire chauffé ton four MDR.gifrr

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Citation :
Oui, enfin je pense. Si je me souvient bien le LDR ne rentre en ébullition qu'à partir de 135° ... undecided.gif


a 90 degré en général ta déja plus de cylindre donc 135 ... MDR.gif


t'es sur que sa viens pas plus tot des vibrations ? touche ton cylindre si tu poses ta main sans etre brulé direct cest que cest pas sa.

le carlostat est conseillé a resté en place si il est la cest qu'il a une utilité hein
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Pas faut pour le calorstat RB26dett, mais valable pour une utilisation normale de la machine, cela dit vue l’utilisation qu’il en fait, il est fortement conseillé de le retirer, car la capacité de son radiateur ne permet pas un refroidissement optimal et il demande beaucoup de charge a son moteur sans avoir suffisement d’air qui passe car en cross, on a peut de pointe et on sature vite les grilles de dissipation a cause de la terre et la boue.
Sa surchauffe peut etre du justement a cette piece, lors de sa premiere panne, le calorstat a certainement du se coller ou se degrader et si il n’a pas ete remplacer ou retirer, ben ca marche moins bien.

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Ou peut etre qu’il n’indique pas la surchauffe car le calorstat a ete changer et il est fait pour les plus grosse cylindrée possible ou pas?

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peut probable, il n’y a pas de corellation entre le calorstat et le capteur de temperature.
cella dit un test de la sonde est necessaire.
Mais vu l’utilité de la machine, il vaut mieux soit agrandir la surface de refroidissement (radiateur plus grand) soit limiter les charges et le temps de cross, mais dans tout les cas il faudra virer le calorstat

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vu que tu fais de l’enduro aussi il est possible que t’es de la boue ou autre sur le radiateur ce qui empeche le refroidissement.

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Citation :
C'est la même chose, son vrai nom est le calorstat wink.gif

Le thermostat c'est pour faire chauffé ton four MDR.gifrr trop bon , je rigole encore 002.gif


retire le ton circuit seras , "comme " refroidis en continus le calorsta ouvre ou ferme l'ouverture de la circulation de liquide de refroidissement , si il reste fermer ou s'ouvre un peu tard ça chauffe (c'est résumer au plus simple mais en gros c'est ça ) et ton témoin de surchauffe ne se déclenche pas forcement pour t'alerter .
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d’abord 58.gif bien a vous :wink:

de deux ou se situe le calorstat ? a quoi cela ressemble ? huh.gif Et il est possible que j’ai endommager des pièces ?

Ps:aussi j’ai du liquide refroidissement qui sort par le bouchon de vase d’expansion quand sa bous …

Edit: c’est bon j’ai appeler mon mécano, je lui apporte demain, et il va m’enlever mon calorstat wink.gif mais il ma dit que sa chaufferais toujours un peu car mon pot (tecnigas e-nox) et pas adapter a mon moteur origine …

donc si un modo passe par la il peu loker 002.gif

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le calorsta se trouve sur ta culasse , tu retire ta durite et le calorsta est la c’est une petite pieces comme un ressort (en cuivre je crois) .
ton pro vas pas te dire le contraire lipsrsealed.gif oui tu chaufferas un peu , normal mais ça monteras pas en ébulition , si le liquide ressort pas le bouchon c’est que ça circule pas comme il faut et donc ça passe par le trop pleins .
ps : tu peut loquer toi même , tu vas tout en bas et ya marquer bloquer , effacer ect…

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Citation :
le calorsta se trouve sur ta culasse , tu retire ta durite et le calorsta est la c'est une petite pieces comme un ressort (en cuivre je crois) .
ton pro vas pas te dire le contraire lipsrsealed.gif oui tu chaufferas un peu , normal mais ça monteras pas en ébulition , si le liquide ressort pas le bouchon c'est que ça circule pas comme il faut et donc ça passe par le trop pleins .
ps : tu peut loquer toi même , tu vas tout en bas et ya marquer bloquer , effacer ect...


ah oui 58.gif !

je n'y connais vraiment rien en mécanique rolleyes.gif donc déculasser c'est pas la peine MDR.gif je vais laisser faire mon pro rolleyes.gif