Bonjour à tous !!!
Donc voilà. Je cherche la taille qu’il faut pour un piston qui irais dans un cylindre de 47,6 mm.
Je crois qu’il faut 0,5 mm de jeu mais je n’en suis pas sur. :-<br>
Merci à tous de vos réponses.
ouai je croit que sé un peut moins parcque une fois dans la gorge du piston les egments il depasse pas des masses 
0.5 sa me parrait beaucoup
Pourquoi tu veux savoir ça ? Si c’est pour mettre dans un cylindre achètes un piston de kit70cc et voilà c’est déjà adapté
Citation :
Pourquoi tu veux savoir ça ? Si c'est pour mettre dans un cylindre achètes un piston de kit70cc et voilà c'est déjà adapté
Pourquoi tu veux savoir ça ? Si c'est pour mettre dans un cylindre achètes un piston de kit70cc et voilà c'est déjà adapté
C'est pour réalésé mon cylindre d'origine en 70cc. Et j'aimerais savioir la cote exacte.
Ben normalement quand tu fais réaléser un cylindre ils te disent les côtes (si ce sont de bon rectificateurs)
ba tu va galerer pour retravailler l’echappement … and co
Ben non le diametre de l’echappement ne change pas.
Citation :
ba tu va galerer pour retravailler l'echappement .... and co
ba tu va galerer pour retravailler l'echappement .... and co
Il y a juste les diagrammes du transfert arriére qui vont changer. Mais je ne vais rien toucher. Je vais voir d'abord si ça marche. Et voir aussi si ça ne me coute pas trop cher.
et la lumiere d’echappement ? je croit que ifaut la modifier quand on realese
Bon alors des nouvelles de mon réalésage.
Je me suis renseigné sur la cote, et j’ai vu sur un autre forum, que quelqu’un avait déjà essayer de le réaléser en 47,6, mais qu’il avait serré juste aprés le rodage… 
Donc comme je n’ai pas envi de serrer une 3 éme fois en moins d’un mois, je préfére le réalésé a la cote juste au dessus pour garder la fiabilité.
Voilà. Sinon j’aurais bien tenter de le faire…
Oui c’est vrai geco a raison il faut retravailler les lumières et tout, donc ce que tu vas faire est beaucoup mieux je pense
Si on ne cherche pas les perfs, ça ne sert a rien de modifier les lumiéres. Moi je veux du couple donc réalésé en 47,6 ça me serait aller trés bien
Oui mais même, il faut refaire les lumières pour ne pas avoir de problèmes, regarde même si tu cherches pas les perfs, avec un réalésage de 70cc faudra changer ton carbu.
oui, et si en plus tu retravaille pas tes lumière, tu va quand meme perdre en couple…et puis sa vaut pas le coup, autant acheter un 70, sa vaut le meme prix que le réalésage/nickelage/piston
Citation :autant acheter un 70, sa vaut le meme prix que le réalésage/nickelage/piston
C'est vrai +1 le hebo manston replica n'est pas eXcessif et tu as des bonnes perfs avec
combien? sinon c’est quoi ce qu’on appel le couple?
Il coute aux environ des 180€ donc pour un 70cc ça va, sinon le couple c’est une force à un certain régime (N.m), par eXemple le kit 90cc simonini est plus coupleux que n’importe quel autre kit, il te permet d’avoir 2dents de plus à ton pignon de sortie de boite
Citation :
oui, et si en plus tu retravaille pas tes lumière, tu va quand meme perdre en couple..et puis sa vaut pas le coup, autant acheter un 70, sa vaut le meme prix que le réalésage/nickelage/piston
Sur les cylindres en fonte, il n'y a pas de traitement.oui, et si en plus tu retravaille pas tes lumière, tu va quand meme perdre en couple..et puis sa vaut pas le coup, autant acheter un 70, sa vaut le meme prix que le réalésage/nickelage/piston
Réalésage = 30 euro
Piston = 40 euro