voila un nouveau probleme. Après 3 semaine d’utilisation sans huil (car l’alarme été morte), un « copain », plutot un couillon, a rencontre quelque problème sur sa gilera H@k 50cc (tout origine juste débridé. Perte de puissance, de vitesse, et en prime un magnifique bruit de cliquetti incomprehensible. J’attend vos diagnostic messieurs les pros et ingénieur en puissance 
! (et un moteur morini si quelqu’un as ou un piston de 41mm pour que je realèse le cylindre). Merci d’avance!
rouler sans huiles?? oula jaimerai pas voir la tete du moteur alors! si il a perdu de la vitesse c’est normal je pense !
le pire c’est qu’elle roule! mais vraiment! Mais plus comme avant quoi. Mais c’est vrai que je cherche d’ou vient cette m**** de cliquetti, qui soul ignoblement. Je l’a récupère demain, alors demain soir vous saurez tous, et on pourra verifier les suposition!
j’ajoute que il lui reste, d’après ses dire 37.5 cl d’huil de boite, ce qui est peu pour els 75 qu’elle devrait contenir.
mai rouler sans huiles c’est impossible normalment puiske le piston ne seriait pas lubrifier comme tt le bas moteur!! a mon avis tu doi avoir une belle perte de compression par raport au début
je ne sais pas comment il a fait ca n’empeche, c’est pas un malin et c pas a moi que ca serai arriver! Mais bon… Et bien c’est l’exception qui confirme la regle! 3 semain sans huil et ca tourne encore! C’est des moteur de tondeuse les moteur morinide toute facon… J’vais me marer a demonter ca, je le sens bien…
ouai c’est clair que ca doit etre impressionant son moteur
voila la suite!
Alors c’est simple: le piston est tellement rayé qu’il en est ovalisé et creusé, le cylindre fait 40.7 au pire endroit au lieu de 40.1 et le cliqueti c’est un segment brisé!
ca va j’ai plus qu’a realésé le moteur et changé pour un piston de 41mm!
realeser ça vaut pas le coup du tout,faudras faire un traitement nikasyl,autant acheter un kit 50,change aussi la cage a aiguille elle a manger c est sur,et verifie l etat de la bielle
Sa du tout morfler. Les segments, le piston et surment le cylindre. Rachète un kit. Tu as eut du bol de ne pas serrer mais tu ne doit pas en être loin.
mais le problème c’est que sur cette gilera hak (que je rappel ne m’appartenant pas) il n’exciste pas de motuer! Alors je lance un appel : je cherche un haut moteur pour moteur morini, ou sinon un piston diamètre 41mm!
Et je sait fair un traitemant au chrom pour les moteur…
je sai que ca na rien a voir avec ta question mai sur les moteur morini ces un peu un melange minareli derbi.avec un cylindre gilardoni d origine.peut on metre un piston mina ou derbi?
Citation :
realeser ça vaut pas le coup du tout,faudras faire un traitement nikasyl,autant acheter un kit 50,change aussi la cage a aiguille elle a manger c est sur,et verifie l etat de la bielle
sa sa depend si j'avais un vrai g2 realeser ça vaut pas le coup du tout,faudras faire un traitement nikasyl,autant acheter un kit 50,change aussi la cage a aiguille elle a manger c est sur,et verifie l etat de la bielle
j'hesiterai pas a le faire renikasyler pour une 100 aines d'euros
chenge segments piston si il et noir et cylindre si il et tt rayer c vrai kil et un peu couillon