Bonjour je viens de faire l’achat d’une pocket bike de cross , je vous explique mon soucis , elle démarre et roule bien la première fois , puis se met à pisser l’essence jusqu’à fin du réservoir par le tuyau du trop plein 
? dans le doute , je change immédiatement de carbu (neuf) , et là mon soucis , elle démarre mais s’étouffe dès que j’accélère ? et pour ne pas qu’elle s’étouffe je laisse le starter à fond , mais du coup la roue se met à tourner comme si j’avais la poignée en coin ??? je suis perdu complet , si quelqu’un peut m’aider !!! 
d’avance
pour le premier carbu je saurais pas, peut être le pointeau bloqué ?
pour le nouveau, réglage carbu, et ça sera bon, tu dois être trop pauvre si tu dois mettre le stater !
RE , quand tu dis pauvre pour le starter tu parles de quoi , parce que le gros soucis c’est que une fois démarrée si j’accélère elle cale , et donc je force le starter et la si je freine pas la roue se met a tourner comme si j’étais à fond !!!
trop riche, ou encore prise d’air ou après cable d’accelerateur trop tendu ( mais pour le cable ça m’entonnerais si au ralenti ça marche sans le starter
prise d’air…
deja ta moto et a melange separer ou tu fait toi le melange
pasque si tu a acheter un carbu avec gresage separer et que sur
ta moto c toi qui fait le melange sa te fait une prise d aire
sinon regle ton carbu