Aprés discution avec un ami il ma conseiller de brancher le carbu en direct, Je m'explique:
Sur son booster il était tomber en panne et aprés plusieur jour a y travailler un collegue de boulot( un mecano de chez renault) et venue regarder a son scooter.
Il a prix une bouteille pleine d'ess avec une valve(sans l'obus) dans le bouchon pour y brancher la durite d'ariver d'ess, et ainsi fair un réservoir à robinet continue.
Son scooter a démaré au quart.
Il ma dit conseiller de le faire et, comme par magie mon scooter démare, redémare, reredémare, rere... nan je m'arrette la car j'ai aisseiller une bone vingteine de fois
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Donc résultat des comptes je me suis fait ch*er pendant 1semeine tout sa pour un robinet à dépréssion défaillent.
Maintenant je voulais s'avoir si tu savais comment régler le carbu (a peut prés) car il a dénorme trous.