j’ai ma courroie de transmission qui s’est pétée je crois que c’est a cause de l’usure mais ya aussi eu un probleme avant en fait la courronne de l’embrayage est legerement voilée et ca a créer des vibrations sur le scoot et un manque en vitesse.ca faisait un bruit de répétition . aidez moi je change la courroie et la cloche? ou juste la courroie ? aussi comment fait - on pour la changer? (c’est la machoire qui tient la courroie .)
Citation :
j'ai ma courroie de transmission qui s'est pétée je crois que c'est a cause de l'usure mais ya aussi eu un probleme avant en fait la courronne de l'embrayage est legerement voilée et ca a créer des vibrations sur le scoot et un manque en vitesse.ca faisait un bruit de répétition . aidez moi je change la courroie et la cloche? ou juste la courroie ? aussi comment fait - on pour la changer? (c'est la machoire qui tient la courroie .)
j'ai ma courroie de transmission qui s'est pétée je crois que c'est a cause de l'usure mais ya aussi eu un probleme avant en fait la courronne de l'embrayage est legerement voilée et ca a créer des vibrations sur le scoot et un manque en vitesse.ca faisait un bruit de répétition . aidez moi je change la courroie et la cloche? ou juste la courroie ? aussi comment fait - on pour la changer? (c'est la machoire qui tient la courroie .)Tu veux dire quoi par :" la couronne de l'embrayage " ? Le correcteur de couple ??
Si c'est voilé, c'est normal que ta courroie a laché a cause du va et vient de la pression. Sinon ton ressort de poussée est trop dur...
ouai mais est ce possible de rouler sans changer le correcteur ou est ce possible de le rectifier?parce que 80 euros 
Si il est vraiment fort voilé, je crois que c’est nécessaire de le changer…
Si il est tro voiler change le parkce sinon sa va revenir plus chere en couroi et perte de performance… t’ora 15-20€ de couroie toute les semaine!