FYM Strike , s'étouffe au démarrage

voila mon scooter FYM Strike ( belle merde j'avoue  ) il s'étouffe , je le démarre normal quoi et puis j'accelere et pouf il s'étouffe je peut pas faire tourner la roue quoi ! donc voila et c'est arriver d'un coup , j'ai  remis de l'huile et tout mais rien a faire :s

Nettoie bien ton carbu aussi.

je sais pas du tout comment aller le chercher , le trouver , le démonter , le nettoyer et le remettre franchement je sens la connerie si jle fait et surtout que je sais pas ou sais

Il faut que tu démonte ta boite à air , le gros boitier noir en plastique à coté de l'amorto , prend des photos si ça peut t'aider , si ta un problème n'hésite pas 

j'enleve sa comment moi ^^'

Video du scooter en train de caller :


http://www.youtube.com/watch?v=JzWRay5WP70

Up, me faudrait mon scooter assez vite ^^'

Comme je t'ai dit , nettoie ton carbu , change de bougie aussi .

ma bougie est  noir pétrole 

c'est que tu doit augmenter ton gigleure je crois bien de 5point je crois

Si c'est noir c'est trop riche .

103Hpv si on sais pas on dit rien , il va pas augmenter de 5 points si il est déjà trop riche ...

heu faut la nettoyer ou la changer ? si la nettoyer je fait comment ?

deja ça serait cool de nous dire a quoi c'est du ce phenomene ? ta toucher quelque chose ? tu l'as acheter comme ça ? ça fait longtemps que tu t'en est pas servit ?

ensuite demonte ton cartere de variation fait tourné ta joue fix et tu nous dit si c'est dure ou pas.

ensuite comme Hug' netoi ton carbu, boite a aire ect... autant ta boite a air s'est detacher du carbu
parce cette histoir de bougie la, ça veut rien dire le couleur de la bougie se fait quand le scoot est chaud est quand il a tourner a haut regime, la tu ne peut donc pas savoir vue qu'il calle.


hesita pas à posé des question sur les manip ou quoi mais ça m'a pas l'air d'etre grand chose.

c'est quoi le carter de variation ? et pour nettoyer mon carbu je sais pas faire , j'ai vue des vidéo mais moi je doit passer par le coffre , si quelqu'un peut m'expliquer en photo et tout la démarche franchement ( jlui offrirait un +1 :p )

impossible pour ma par hui sur moteur mina c'est pas du tout pareil

le mieu c'est que tu l'amene a ton pro, quand on s'y connais pas vaut mieu pas toucher

tester de roulé sans la boite a aire (boite noir a coté de l'amortisseur et au dessu du carter) pour voir si il s'etouf toujour ou non !