keeway fonctionne bien a froid mais pas a chaud

bonjour a tous je viens d'acheter un keeway f-act est je suis en train de le remettre en état car l ancien proprio n y connaissez rien
pour la prepa il y a
un kit 50 carenzi
un variateur malossi multivar galet 5 grammes avec ressort de pousser blanc
embrayage neuf
carburateur dellorto 17.5 avec gicleur de 85
cornet

le soucis que j ai c 'est que je n arrive pas a le régler
a froid il roule et accélère normalement et atteins les 30km/h avec tu mal
mais a chaud c'est une autre histoire il n accélère plus

j ai beau essaye de régler le carburateur en changeant le gicleur mais si je change il broute et pétarade
la bougie est couleur marron
je ne sais plus quoi faire
 
des réponses que vous pouvez m apporter car je suis au bout du rouleau
et je n ai pas encore pus m'en servir et c est frustrant

yanoche 16

bonjour a tous je viens d'acheter un keeway f-act est je suis en train de le remettre en état car l ancien proprio n y connaissez rien
pour la prepa il y a
un kit 50 carenzi
un variateur malossi multivar galet 5 grammes avec ressort de pousser blanc
embrayage neuf
carburateur dellorto 17.5 avec gicleur de 85
cornet

le soucis que j ai c 'est que je n arrive pas a le régler
a froid il roule et accélère normalement et atteins les 30km/h avec tu mal
mais a chaud c'est une autre histoire il n accélère plus

j ai beau essaye de régler le carburateur en changeant le gicleur mais si je change il broute et pétarade
la bougie est couleur marron
je ne sais plus quoi faire
 
des réponses que vous pouvez m apporter car je suis au bout du rouleau
et je n ai pas encore pus m'en servir et c est frustrant

yanoche 16

Salut vérifie tes clapets et aussi si tu a de bonne étincelle a la bougie

de me répondre
j ai déjà vérifier la boite a clapets elle est en bonne état
et j ai une bonne etincelle
est ce que sa peut venir du cylindre piston qui ce dilate en chauffant et perd de la combustion

de me répondre
j ai déjà vérifier la boite a clapets elle est en bonne état
et j ai une bonne etincelle
est ce que sa peut venir du cylindre piston qui ce dilate en chauffant et perd de la combustion

Je pense plus pour un mauvais réglage carbu ( Gicleur ) vérifie la couleur de ta bougie et mets nous une photo

bonsoir
je n arrête pas de faire des réglages en changeant le gicleur mais rien y fait quand je le baisse il n a pas de reprise et quand je l augmente il pétarade
je suis rester sur un gicleur de 85
je ne sais plus quoi changer pour qu il fonctionne
pour la couleur de la bougie elle est de couleur marron clair

mec, es ce que ton étincelle est bleu et vivace(bien visible)?
j'ai le même soucis que toi moi, mais avec mon trekker, ça ne vient pas de ton carbu(le mien est neuf et bien réglé).
mon scoot :
a 30 km/h nickel, mais si j’accélère il broute et pétarade.
j'ai reçu ce matin mes pièces donc je vais allé les monter (je remplace CDI, bobine haute tension et bougie).
si je n'ai plus le problème ça veut dire que c’était bien de là que venait le problème.
je te tiens au jus dans 2 heures environs.
en attendant, dit moi si ton étincelle est bien vive et surtout bleu, car mon étincelle à moi est jaune/blanc ou orange. bref une couleur bizarre.

après 1 heure de montage, résultat constaté : toujours pareil, mais j'ai remarqué que ça me faisait ça quand mes phares etait allumé. essaye sans tes phares

bonsoir j'ai vérifier ma bougie la couleur est bleu assez franche
moi sa me le fait meme si les phares sont eteint ou allumes
est ce que ca peux venir d 'un joint defectueux (joint de cylindre entre le bloc est le cylindre)?

bonsoir j'ai vérifier ma bougie la couleur est bleu assez franche
moi sa me le fait meme si les phares sont eteint ou allumes
est ce que ca peux venir d 'un joint defectueux (joint de cylindre entre le bloc est le cylindre)?

Peut être une prise d'aire ou comme je l'ai dit plus haut ton gicleur ( je maintiens )

bonsoir
je me suis aperçu que j avais un fuite au niveau du joint entre le cylindre et le bloc moteur
est ce que ça peux venir de çà?
pour le gicleur j ai essayer de monter un gicleur 88 au lieu de 85 est sa petarade
pour la couleur de la bougie elle est marron clair et propre

bonsoir
je me suis aperçu que j avais un fuite au niveau du joint entre le cylindre et le bloc moteur
est ce que ça peux venir de çà?
pour le gicleur j ai essayer de monter un gicleur 88 au lieu de 85 est sa petarade
pour la couleur de la bougie elle est marron clair et propre

SI tu dit avoir une prise d'aire entre B-M et H-M , ne cherche pas plus loin et change tes joins

Oui sa doit etre sa! Change tout les joints t'en qu'a faire au moins tu sera tranquille par la suite.

j ai changer les joints du bas moteur est ça a améliorer le problème j ai même remis le carbu d'origine et la boite a air reste plus qu'a faire les réglage définitif car j ai essayer avec un gicleur de 68 et la bougie est blanchâtre et aussi avec un gicleur de 75 est la bougie est noir et il pétarade donc je tiens le bon bout
pour vos conseils et je vous direz si sa fonctionne ce weekend

j ai changer les joints du bas moteur est ça a améliorer le problème j ai même remis le carbu d'origine et la boite a air reste plus qu'a faire les réglage définitif car j ai essayer avec un gicleur de 68 et la bougie est blanchâtre et aussi avec un gicleur de 75 est la bougie est noir et il pétarade donc je tiens le bon bout
pour vos conseils et je vous direz si sa fonctionne ce weekend

Pas de soucis :p Bonne semaine a toi