bonjour,
J’ai un problème et donc besoin de votre aide m’y connaissant pas trop dans le domaine du scooter:
Donc le nitro avait du mal a s’élancé mais quand il partait c’était une balle. Aujourd’hui je l’ai amené changer le pneu et les plaquettes arrières en même temps, et en repartant le scooter rame au démarrage et a beaucoup de mal a s’élancé, je dirais même qu’il broute et je doit faire du maxi 45 voir 50km/h.*
Avez vous une idée d’ou peut venir le problème ?
Ma configue est :
- Kit 50 Polini évo
- Carbu ysn 17.5
- Pot Gianelli
- Courroie Malossi X-Kevlar
- Embrayage Malossi Fly clutch
- Vario Metrakit
- Vilo Conti CHR
- Cornet Malossi
- Antiparasite NGK Racing HT
Tourne au mélange
- Bougie br8hs
ton pro te l’a brider 
! nan je plaisante c’est peut-étre un probléme au niveau du frein roule sur 500métre sans freiner du frein arriére et regarde en t’arrétant si le disque est chaud. mais surtout freine pas de l’arriére car en freinant les disque chauffe donc sa sera faussé et tu pourra pas savoir si c’est sa.
si il broute je doute que se soit les plaquettes de frein et encore moi le pneu 
plutôt niveau carbu…
+1 pour un probleme carbu ou autre, si tu avais les frein qui bloque ton moteur ne brouterait pas pour autant. Ton pro qui t as changé les plaquettes a du te faire une merde au carbu pour que tu tombes en pannes et revienne lui ammener ton engin !
à moins qu’il ait touché à une masse 
sinon, si c’est un problème de carbu ça ne m’étonnerait pas, les YSN c’est des copies correctes mais pas non plus haut de gamme, ça peut déconner
je pensais qu’il n’y aurait pas assez d’essence qui arriverait au carbu donc je voulais descendre le clip de l’aiguille d’un cran et voir se que sa donne je vous tiendrait au courant.
En tout cas ce n’est pas le frein qui bloque p!!
Et je vous tiens au courant car pendant une semaine je ne pourrait me mettre sur le scoot car pas chez moi
desoler j’ai pas fait gaffe qu’il brouter
à mon avis ,c’est le carbu.de plus avec un polini 50 évo ,il faut plus un carbu 21 que 17,5 car il est plus puissant que certains kit 70 fonte voir alu!
j ai trouvé !! avant tu avais un vieux pneu lisse et t as mis un nouveau pneux, t as pas fait attention mais ton pro t as mis un pneu de tracteur et comme il fait 285 cm de large t as perdu toute ta patate xd
il mais arriver la meme chose avec mon nitro et c simplement l’aiguille et le clapet qui se sont barré … donc demonte ton carbu et regarde 
Citation :
c simplement l'aiguille et le clapet qui se sont barré ... donc demonte ton carbu et regarde
c simplement l'aiguille et le clapet qui se sont barré ... donc demonte ton carbu et regarde
Tu veux pas dire l aiguille et le clip d aiguille
parsque j ai jamais vu de clapet dans un carbu 
encore un qui a disparu sans laissé de nouvelles. au risque de me faire passer pour je ne sais quoi ,le minimum serait de clore par la résolution du problème afin que ça puisse servir à d’autres pour ne pas avoir à refaire un autre fil de résolutions portant sur le même sujet 
merci pour ceux qui comprendront ma frustration 
Désolé avant de parler c’est que j’avais préciser que je ne serais pas sur le scoot pendant une semaine donc relit bien avant de parler
demain je change les joints du hm et nettoie le carbu je vous tiens au jus
il a peut etre toucher au reglages comem ca il se fais 50 euros de plus pour trois coups de tournevis 
scooter en réglage j’ai baisser le clip de l’aiguille d’un cran j’ai virer il broutait plus j’ai dit ba tant qu’a faire essayé de monter le clip je l’ai monter de 2 cran et voila qu’il ne broute quasiment plus donc arrétez moi si je me trompe mais sa veut dire que j’avais trop d’essence qui arrivait ? Il broute encore de tant en temps pensez vous qu’en baissant le gilceur de 
point sa irait mieu ?
Sinon a la reprise il est moyen je voulais faire monter un ressort de poussée jaune malossi sa règlerais le probleme ?
joue avec ta vis de richesse pour tes réglage et un correcteur de couple serais mieux 
je vais galéré pour pauffiner le réglage carbu ^^ et la vis de richesse je la desserre de combien de tour a peu près avec ma configue ?
ta vis de richesse doit être desserré de 1,1/4 et 1,3/4 (1tour1/4 et 1 tour 3/4)
ensuite tu règle ton gigleur ton aiguile et enfin tu peaufine avec 1/8 de tour ta vis de richesse