Nitro qui a du mal a s'elancer

Bonjour a tous , j'ai un nitro avec un kit 50 malossi replica avec un pot yasuni c16 un carbu 17,5 , un vario grande plage malossi une courroie grande plage malossi et un correcteur de couple malossi comme ressort d'embrayage j'ai mis le noir de motoforce des galet de 4g et lorsque j'accelère le scoot part tout doucement et il met du temps a s'elancer et arriver vers 30-40km/h il s'elance normalement.
Que faire pour que le scooter part directement et ne mette pas de temps a s'elancer svp ?
Merci.

Slt déjà tes ressort d'embrayge sont trop souple il faut prendre les les blanc pour les motoforce ensuite essaye de voir avec ton ressort de pousée.

Oui je me suis tromper desoler mes ressort d'embrayage sont les blanc c'est ceux d'origine que j'ai acheter avec l'embrayage  et mon ressort de pousser est le noir motoforce

Ses bizarre sa devrait fonctionner essaye de voir car je pense que t'es galets commence à fatiguer

Je les est changer hier

Essaye de tester avec des ressort d'embrayage les noir ou bleu et sinon change tes galets pour des encore plus leger

petite question ton probleme est arriver avant ou apres que tu ai changer les galets ?

a tu bien tout remonter ?

Oui j'ai bien tout remonter et c'est arriver avant quand j'ai changer mon pot d'echappement

ok donc déjà avant de toucher a la variation il faut bien regler ton carbu apres la pose du pot

ceci fait on passe a la variation etant en grande plage je ne suis pas expert des grosses config mais tu va devoir durcir tes ressorts d'embro genre rouge malossi pour la poussée et jaune maloss pour les 3 petits

apres attend d'autres avis mais si tu a un vario courroie grande plage il faudrait aussi avoir un correcteur de couple grande plage a voir

Ont m'a dit que je ne pouvais pas faire de reglage carbu car mon carbu est trop petit mais avant de poser le carbu de 19 pour remplacer le 17,5 ont m'a dit au'il fallais d'abord que je passe a la variation cest pas vrais ?

non le 17.5 va bien et il est possible de le regler meme avec un 12 tu pourais le regler mais pour un kit 50 17.5 est suffisant 

et il faut bien regler la carburation avant toutes choses au risque de serrer ect