probleme carbu 17,5

Pages: [1]   Bas de page
  Imprimer  
Auteur Fil de discussion: probleme carbu 17,5  (Lu 635 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
*
Voir le profil
Messages: 47 (Néophyte)
Karma: 0
« le: 15 Novembre 2007 à 12:01:03 »

à tous!
voila, j'ai un rocket avec un pot bidalot S2, je 'est rien changer niveau moteur à part des clapets renforcer... j'aimerai monter un carbu 17,5 cependant j'ai deux question:
-est ce mieux de le monter avec la boite à air d'origine ou avec un cornet?
-est ce normal si lorsque j'en est parler à un concesionnaire, (je lui est dit que je le monterai avec la boite a air!) il me dit qu'il faut mettre un gicleur de 90 alors que je suis monter en 95 sur mon carbu d'origine... Choqué
pour tt reponse! Sourire
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 768 (Tres Expérimenté)
Karma: 21
Machine(s) : X-limit 2002 <- a vendre , TZR 2002 en remontage
« Répondre #1 le: 15 Novembre 2007 à 14:13:49 »

non c'est pas normal
et sinon un conseil garde ta boite a air d'origine je trouve que sa fait un plus beau bruit
attend les autres avis !!
Journalisée

vends x-limit ancien modele , sans moteur et roue arriere HS , peinture neuve , joint spy de fourche neuf --> MP ou MSN

TZR : kit 70 top noir
        carbu 21
        pot scr RL 70 (il sera adapté au prochain kit :p)
       BAC malossi
       embrayage top perf
       vilo barikit piste

msn : sh0ck-value@hotmail.fr
*
Voir le profil WWW
Messages: 5,488 (Maitre)
Karma: 236
Machine(s) : mbk nitro black en evo 50
Message perso : 50cc high end !
« Répondre #2 le: 15 Novembre 2007 à 19:31:57 »

tu peut garder ta boite a air d'origine
pour le gicleur on ne peut pas savoir a l'avance , il faut testé plusieures taille pour trouvé le bon réglage 
Journalisée

http://tg-team83.skyblog.com

evo 50 retravaillé
pot evo 50
vilo hebo racing sur c4 skf
BAC mh vl 14 & DO 21
embro stage 6 torque control
pack overrange
poulie et cloche stage 6 R/T

Messages: 7 (Néophyte)
Karma: 0
« Répondre #3 le: 20 Novembre 2007 à 17:23:09 »

gicleur 90 avec boite a air d'origine sa ira nikel mais n conseil fait le faire par un magazin car c'est le gro sbordel a regler enfin poru mois je vien jsute dem'en sortir alor que sa fait 4 jour que je cherche
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 2,996 (Expert)
Karma: 83
Machine(s) : Derbi senda bientooot
« Répondre #4 le: 28 Novembre 2007 à 21:34:04 »

garde ta boite a air sa fait moin de bruit et celui ci est plus jolie et il ne prend pas l'eau Tr&egrave;s souriant
Journalisée

*
Voir le profil
Messages: 527 (Tres Expérimenté)
Karma: 8
Machine(s) : gilera ice futurement une bete RR
Message perso : vive la méca et le scoot et la mob [img]http://images3.hiboox.com/images/3409/e2db0bb475dac9c4aef89b76c02eb109.png[/img]
« Répondre #5 le: 22 Décembre 2007 à 00:12:13 »

moi je trouve que le bruit du cornet est assez jolie  Pleurs mais après chacun donne son avis)
Journalisée

je passe en mécaboîte ... adieux le monde du scoot ...
          |""""""""""""""""""| 
          |      Durex        |||  |" \ ___
          |_   _   ______    |_|__|     |
           "(  ) (  )          |(  )          (  )0
*
Voir le profil
Messages: 20,704 (Maitre)
Karma: 667
Machine(s) : TZR 2008, 103, 102, , BBv1, solex 3800,5000, 2200, peugeot speedfight 2 MBK active 50, peugeot zénith, piaggio ciao, MBK magnum racing XR, Mbk DX, suzuki runner 50, Alfa romeo GTV 2,0 TS
Message perso : Peu importe le nombre de roues tant que ça watt !
« Répondre #6 le: 22 Décembre 2007 à 19:37:18 »

avec la boîte à air tu devrais changer de mousse pour une malossi par example qui laisse mieux passer l'air que celle d'origine
Journalisée

Pages: [1]   Haut de page
  Imprimer  
 
Aller à:  

charteSur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
Bienvenue, Invité. Veuillez vous connecter ou vous inscrire. Avez-vous perdu votre courriel d'activation?
World vtt | Mobylette 50cc | Scoot 50cm3 | Moto de collection | Need grenoble | Site web grenoble