Problème de démarrage à froid sur Elystar 50 Advantage débridé (carburateur) - Démarrage difficile, pétarade, problème de reprise

Bonjour à tous , petit problème avec mon elystar 50 Advantage ( carbu ) , il est débridé au vario ( fait à 509 km ) , il a 644 km aujourd’hui et j’ai un petit problème de démarrage à froid depuis le débridage , il démarre ( au kick et à l’électrique ) sauf qu’en montant sur le scoot , il galère un peu sur les 10 / 15 premiers mètres en pétaradant , ensuite il part normalement et les reprises sont normales …

La bougie est marron , full origine sauf le débridage vario , quelqu’un saurais d’où ça vient ?

Merci d’avance smiley.gif

Edit : le problème n’a lieu qu’à froid , au feu rouge etc … aucun soucis sad.gif

Yeap smiley.gif

Je pense pas que se soit trop grave, je pense juste que vu les températures en ce moment ( je suis également de Lille ) le scoot à besoin de chauffer un petit peu 002.gif

Tu as quoi comme bougie ?

Sur mon manuel il est indiqué : NGK-BR4HS

EYQUEM - R850

Le truc si tu veux c’est qu’avant le débridage ( Y’a 4 jours ) , ça n’arrivait pas pourtant il faisait déjà froid … sad.gif

Un peu peur du pré-serrage sad.gif

BR4 shocked.gif shocked.gif shocked.gif shocked.gif shocked.gif

C’est impossible c’est 40 fois trop chaud ca peut pas être ca

Tu l’as débridé de ou ?

Citation :
BR4 shocked.gif shocked.gif shocked.gif shocked.gif shocked.gif

C'est impossible c'est 40 fois trop chaud ca peut pas être ca

Tu l'as débridé de ou ?
du vario 002.gif

Il dort dehors le scoot ?

Nan , dans l’appart’ au RDC …

Et la bougie c’est bien ça , « bougie resistive BR4HS »

Et oui , débridé au vario smiley.gif je l’ai fait en suivant un tuto avec bloc piston à l’extrémité non rigide , ça a été tout seul et j’ai bien retirer la dernière coupelle vissée par 3 vis smiley.gif

Bride classique des peugeot ^^

Change ta bougie par une br7 deja 002.gif

Ca démarre mieux avec une BR7 ? J’avais ça sur mon Kisbee 4T

Bah c’est une bougie classique quoi smiley.gif

Et y’a pas d’autre explication plausible ? Sachant qu’avant le débridage , le moteur chargé démarrait directement sad.gif ?

Mercredi j’ai ma première révision donc je verrais en même temps mais ça fout un peu l’coup d’flippe sad.gif

C’est pas un symptome du pré-serrage ? Je flippe un peu pour mon bloc cylindre piston , le scoot est neuf sad.gif

Ne t’inquiète pas, peugeot sont fiable 002.gif

C’est quoi sinon les symptomes d’un pré-serrage ? sad.gif J’suis un peu novice en scoot …

Les symptomes c’est vague ca peut être beaucoup de chose Fumeur07.gif

Par exemple manque d’accel, ca ratatouille, manque de vitesse de pointe ca bloque à une certaine vitesse plein de choses comme ca …

Ok , je viens de démonter ma bougie du fait de ton étonnement vis à vis du BR4 , c’est bien une NGK BR7HS …

Génial le manuel d’utilisation Peugeot …

Normal que ma bougie sente l’essence ? Le culot est marron smiley.gif

C’est que tout est normal alors ^^

pour moi c’est vraiment la fraicheur du moment qui fait ca wink.gif

Ok et ça même s’il sort tout juste de mon appart’ ?

Merci beaucoup en tout cas , ça me rassure …

Mercredi je demanderais quand même chez mon concess’ ( Ets Leger rue gambetta , je pense que tu connais vu que tu es de lille )

Je suis à fives moi smiley.gif

Ca me dis quelquechose mais je suis plus vers mouvaux bondue marcq etc perso smiley.gif

Demande au cas ou mais ca m’étonne pas plus que ca, ca dure pas non plsu des heure ce soucis ?

A chaque démarrage à froid , genre le midi quand je sors le scoot pour partir , il démarre nickel , je monte dessus ( moteur chargé donc ) et là il broutte un peu sur 15 mètres ( même gaz à fond ) et je sent qu’il galère vraiment , je baisse les gaz et 15 à 20 mètres plus loin , c’est bon , comme si le vario cherchait à se caler ou comme si le moteur cherchait son régime, il est hésitant tu vois … J’ai aussi essayer en mettant les gazs doucement , idem , il lui fait 15 à 20 mètres pour être « normal » , ensuite plus aucun soucis , que ce soit aux stops ou aux feux rouges …

J’ai perdu un peu d’accélération aussi depuis le débridage , par contre avant c’était 53 max compteur , maintenant 70 / 75 compteur

Edit : J’ai aussi essayer de faire chauffer un peu en faisait tourner doucement le moteur sur la béquille , ça change rien , une fois le moteur en charge … blém …

Ca peut pas venir du carbu ? Car les Pigeot sont souvent réglés « trop riches » …

Je sais pas si ça a une incidence avec le débridage … ?!