réglage après changement du cylindre pour un kit 50 top perf

Bonjours a tous alors voila j'ai un trekker et j'ai sérrer mon haut moteur d'origine donc j'ai mi un kit 50 top perf noir en fonte pour le remplacer,jai changer le gicleur par un 76,j'ai 3 galet de 7 et 3 galet 8,5,comme pot j'ai un métrakit écologiquue avec un vario mallossi multivar. Je voudrai savoir quelle sont les réglage qu'il faut que j'éffectue car je ne dépasse pas le 80 conteur scoot alors que avec mon cylindre d'origine j'allai plus vite.

j'attend vos réponse avec impatience a vous.

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et vas te presenter 

Bonjours a tous alors voila j'ai un trekker et j'ai sérrer mon haut moteur d'origine donc j'ai mi un kit 50 top perf noir en fonte pour le remplacer,jai changer le gicleur par un 76,j'ai 3 galet de 7 et 3 galet 8,5,comme pot j'ai un métrakit écologiquue avec un vario mallossi multivar. Je voudrai savoir quelle sont les réglage qu'il faut que j'éffectue car je ne dépasse pas le 80 conteur scoot alors que avec mon cylindre d'origine j'allai plus vite.

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On decompose d'abord....
- KIT NEUF.. tu tappes deja dedans sans rodage
  (a savoir: un cylindre ne donne ses perf qu'au bout de 1000 a 1500 bornes)
- REGLAGE CARBU: 76 au lieu de combien origine ?
  (une modification que ce soit BAA/POT/KIT etc necessite une forte augmantation du gicleur (entre 10 et 15 selon les cas)

Et enfin en theorie, on attend la fin du redage et la puissance total de la machine avant de modifier le vario.

Bonjours a tous alors voila j'ai un trekker et j'ai sérrer mon haut moteur d'origine donc j'ai mi un kit 50 top perf noir en fonte pour le remplacer,jai changer le gicleur par un 76,j'ai 3 galet de 7 et 3 galet 8,5,comme pot j'ai un métrakit écologiquue avec un vario mallossi multivar. Je voudrai savoir quelle sont les réglage qu'il faut que j'éffectue car je ne dépasse pas le 80 conteur scoot alors que avec mon cylindre d'origine j'allai plus vite.

j'attend vos réponse avec impatience a vous.

On decompose d'abord....
- KIT NEUF.. tu tappes deja dedans sans rodage
  (a savoir: un cylindre ne donne ses perf qu'au bout de 1000 a 1500 bornes)
- REGLAGE CARBU: 76 au lieu de combien origine ?
  (une modification que ce soit BAA/POT/KIT etc necessite une forte augmantation du gicleur (entre 10 et 15 selon les cas)

Et enfin en theorie, on attend la fin du redage et la puissance total de la machine avant de modifier le vario.

prochaine foie tu repondra lorsque il se sera presenté stp

Pas faux....
j'ai pas fait gaffe...
dsl

Pas faux....
j'ai pas fait gaffe...
dsl

tu est tout excusé z

le gicleur d'origine est un 52
nn jai fini mon rodage j'ai bien respecter les consigne qu'il donne je n'est pa taper des grosse pointe en rodage
je presise que tout les réglage on été fai a la fin du rodage jai meme mi un ressort de pousser blanc mallossi mais le scoot mettai du temp a redéscendre dans les tour et au démarage il était mou.

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mp pour delock quand tu te sera presenté et que tu aura lu les regles

alors tkr-florian je voudrai savoir se que tu en pensse?

lorsque tu as changé les galets tu as remis les memes poids ?
la plage du vario est utilisée entierement ?
l electrode de la bougie est de quelle couleur ?

oui jai laisser les memes galet car jai essayer de les baisser mais je nallai pas plus vite.
l'électrode est marron.
oui les galet monte monte en haut

ton acceleration est lineaire ?
il accelere bien ?
il broute ?

qu'entent tu par linéaire?
oui il accelere bien mai ke si jai des galet léger sinon il monte lentemen(je parle de l'aiguille du conpteur)
nn il ne broute pas

ba lineaire
quand il accelere normalement pas du genre a faire :
accelerer de fou jusqua 50
a 50 il monte doucement
et a 55 il repart comme une balle

non il est linéaire