spirit 2004 probleme demarre pas

Pages: [1]   Bas de page
  Imprimer  
Auteur Fil de discussion: spirit 2004 probleme demarre pas  (Lu 725 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
Messages: 38 (Néophyte)
Karma: 0
« le: 28 Avril 2011 à 22:31:03 »

re a tous

jai un ami qui a acheter un spirit 2004 mes on n'arrive pas a le faire demarrer jai deja changer de bougie nettoyer le carbu mes pas moyen d'avoir le moindre petit pent   il a un pot pollini et je ne sais vraiment plus quoi faire 
svp aider moi
d'avance Sourire
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 75 (Novice)
Karma: 2
Machine(s) : Booster Spirit
« Répondre #1 le: 28 Avril 2011 à 22:33:02 »

Perso , je pense qu'il et serré.. 
Journalisée

Config Moteur :
Pot d'origine debridé->Pot Doppler S3R ou Yasuni R ou Z ?!
Carbu 12 origine->Carbu 17.5
Variateur d'origine
Filtre à air d'origine->Cornet
Vilebrequin d'origine
Cylindre d'origine

Config  esthétique:
Carénage Chromé
Optique TNT
Guidon Street BIHR
Poignée Chromé
Réhausse TNT
Rétro F1 Carbone
Poignée passager Chromé
Messages: 38 (Néophyte)
Karma: 0
« Répondre #2 le: 28 Avril 2011 à 22:36:32 »

oula sa me fait peur sa mes tu eurai une idee de comment on peut voir si il est serrer ??



A oui quand jessaye de demarrer apres un certain moment il y a beaucoup dessence qui coule du carbu pourtant le floteur n'est pas bloquer
« Dernière édition: 28 Avril 2011 à 22:38:03 par tuneurfou » Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 75 (Novice)
Karma: 2
Machine(s) : Booster Spirit
« Répondre #3 le: 28 Avril 2011 à 22:55:48 »

Regarde si ton carbu et pas boucher , tu demonte la cuve dessous.. , pour savoir sy il et serré tu demonte la culasse et tu regarde si il y a des réyure sur le piston ou la culasse... ( jesper pas pour lui  )
Journalisée

Config Moteur :
Pot d'origine debridé->Pot Doppler S3R ou Yasuni R ou Z ?!
Carbu 12 origine->Carbu 17.5
Variateur d'origine
Filtre à air d'origine->Cornet
Vilebrequin d'origine
Cylindre d'origine

Config  esthétique:
Carénage Chromé
Optique TNT
Guidon Street BIHR
Poignée Chromé
Réhausse TNT
Rétro F1 Carbone
Poignée passager Chromé
Messages: 120 (Débutant)
Karma: 6
« Répondre #4 le: 29 Avril 2011 à 00:09:17 »

t'as une étincelle ? sinon carbu bouché ai si t'arrive a kicker normalement je c'est pa serré Clin d'oeil
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 75 (Novice)
Karma: 2
Machine(s) : Booster Spirit
« Répondre #5 le: 29 Avril 2011 à 13:29:29 »

t'as une étincelle ? sinon carbu bouché ai si t'arrive a kicker normalement je c'est pa serré Clin d'oeil

Bien vu  , donc je pence au carbu aussi  Clin d'oeil
Journalisée

Config Moteur :
Pot d'origine debridé->Pot Doppler S3R ou Yasuni R ou Z ?!
Carbu 12 origine->Carbu 17.5
Variateur d'origine
Filtre à air d'origine->Cornet
Vilebrequin d'origine
Cylindre d'origine

Config  esthétique:
Carénage Chromé
Optique TNT
Guidon Street BIHR
Poignée Chromé
Réhausse TNT
Rétro F1 Carbone
Poignée passager Chromé
Messages: 38 (Néophyte)
Karma: 0
« Répondre #6 le: 01 Mai 2011 à 23:27:41 »

ben enfaite jai deja nettoyer le carbu 4 fois et je suis pas a mon premier quand je nettoye ses nickel jespere franchement quil est pas serrer
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 75 (Novice)
Karma: 2
Machine(s) : Booster Spirit
« Répondre #7 le: 03 Mai 2011 à 21:18:25 »

Quand tu kick eske c'est normale ?! tas de la compression ?!
Journalisée

Config Moteur :
Pot d'origine debridé->Pot Doppler S3R ou Yasuni R ou Z ?!
Carbu 12 origine->Carbu 17.5
Variateur d'origine
Filtre à air d'origine->Cornet
Vilebrequin d'origine
Cylindre d'origine

Config  esthétique:
Carénage Chromé
Optique TNT
Guidon Street BIHR
Poignée Chromé
Réhausse TNT
Rétro F1 Carbone
Poignée passager Chromé
Messages: 38 (Néophyte)
Karma: 0
« Répondre #8 le: 04 Mai 2011 à 12:32:18 »

slt a tous
oui enfaite jai de la compression mes des gros probleme de kick aussi il saute, il reste accrocher sur le vario enfin une galere quoi pour kicker mes jai reussi a presque le faire demarer j et entendu un pent pent de 2-3 seconde mes apres plus moyen de kicker convenablement
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 75 (Novice)
Karma: 2
Machine(s) : Booster Spirit
« Répondre #9 le: 04 Mai 2011 à 13:45:25 »

Je pence toujours a un serrages....     ta démonté le HM pour voir si il et abimé ?! 
Journalisée

Config Moteur :
Pot d'origine debridé->Pot Doppler S3R ou Yasuni R ou Z ?!
Carbu 12 origine->Carbu 17.5
Variateur d'origine
Filtre à air d'origine->Cornet
Vilebrequin d'origine
Cylindre d'origine

Config  esthétique:
Carénage Chromé
Optique TNT
Guidon Street BIHR
Poignée Chromé
Réhausse TNT
Rétro F1 Carbone
Poignée passager Chromé
*
Voir le profil
Messages: 1,551 (Expert)
Karma: 56
Machine(s) : Motobécane EV 50 M14 Enduro ; Piaggio Liberty ; Yamaha DT50MX ; Peugeot 103 SP ; MBK Mach G Air ; 103 Vogue 1995
« Répondre #10 le: 04 Mai 2011 à 13:51:27 »

Première chose a faire, vérifie ton Haut moteur.

Je pense qu'il est serré mais si c'est le cas pas de panique, un cylindre piston neuf pour booster, ca coute 30 euros sur le catalogue STOKEY.FR.

Sinon, essaie avec un autre carburateur. Le tien est peut être mort.
Journalisée

VIEUX MOTARD QUE JAMAIS ->
-
-
-
Messages: 15 (Néophyte)
Karma: 0
« Répondre #11 le: 27 Mai 2011 à 20:48:09 »

  Sourire ! essaye de boucher l'arrivée d'air du carbu avec un chiffon ou autre . et tu kick il devrait s'allumer direct ! tien moi au courant
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 1,167 (Expert)
Karma: 41
Machine(s) : 103 sp- motobecane sp50-booster spirit -125 nsr - voiture astra 2.L gsi 16 v
« Répondre #12 le: 30 Mai 2011 à 16:57:12 »

change de bougie déjà et après on verrat  Clin d'oeil
Journalisée

Celui qui aime à apprendre est bien près du savoir.

il n'est pas nécessaire d'être gros
pour être un gros con.
il suffit d'être con
*
Voir le profil
Messages: 1,167 (Expert)
Karma: 41
Machine(s) : 103 sp- motobecane sp50-booster spirit -125 nsr - voiture astra 2.L gsi 16 v
« Répondre #13 le: 31 Mai 2011 à 12:41:14 »

Je te parle de la bougie ce vendredi
j’ai remonter celui du gamin il a démarrée
et paf plus rien j’ai nettoyer le carbu il a redémarré
et paf plus rien encore j’ai vérifier l’allumage
il y avait bien une étincelle mais quand je remonter
la bougie sur la culasse il démarrée pas
en faite la bougie était morte a l’air libre elle faisait
bien une étincelle mais remonter que dalle elle
avait prie un coup de chauffe  Clin d'oeil
Journalisée

Celui qui aime à apprendre est bien près du savoir.

il n'est pas nécessaire d'être gros
pour être un gros con.
il suffit d'être con
Pages: [1]   Haut de page
  Imprimer  
 
Aller à:  

charteEn effectuant vous même des réparations ou modifications sur votre cyclomoteur, vous vous exposez à des risques mécaniques pouvants nuire à votre sécurité et celle des autres.
Bienvenue, Invité. Veuillez vous connecter ou vous inscrire. Avez-vous perdu votre courriel d'activation?
World vtt | Mobylette 50cc | Scoot 50cm3 | Moto de collection | Need grenoble | Site web grenoble