[Peugeot 102] Nouveaux segments : chauffe énormément!!!

Ouh là ! La taille de ta photo ! 2600x1950, presque 2 mégas...

Tout le monde n'a pas un écran de 24 pouces ni une connexion très haut débit. Bon, je l'ai réduite, et éclaircie aussi parce qu'elle était finalement peu lisible. Ça, c'est fait, mais à l'avenir essaye de le faire toi-même, il y a des tas de réducteurs d'images, personnellement j'utilise "Image Resizer" en version gratuite et qui fonctionne très bien.

Pour en revenir à ton problème, si tu n'as rien changé d'autre que les segments, au moins as-tu nettoyé la calamine au fond des gorges et as-tu vérifié le jeu à la coupe, segments monté seuls dans le cylindre ? Tu dois avoir entre 0.15 et 0.20 mm de jeu pour des segments neufs (jeu à ajuster avec une lime très fine) sous peine de surchauffe par serrage excessif des segments.

On mesure le jeu avec des cales d'épaisseur :


Après, les segments ont besoin d'un rodage pour être totalement efficaces et donner toute sa compression au moteur qui ne doit toutefois pas être dur à tourner à la main bougie démontée, signe d'un manque de jeu à la coupe.

Pour la couleur de la bougie, sans connaître ta méthode d'arrêt du moteur, c'est difficile à dire.
La porcelaine semble pâle (un poil pauvre donc surchauffe) et les becs noircis de suie indiquent un fonctionnement au ralenti avant démontage...
 

Salut,
Esque le piston force dans le cylindre avec segments montées?
Si oui c'est pas bon ça crée plus de friction donc ça se traduit par une augmentation de la chaleur et risque de sérrage.
L'allumage se calle a 1.5MM et pas a 2MM.

  bha c'est bizare ça essaye comme est marquer dans le livre alors.
mais je trouve ça énorme 2.5MM
Les segments sont aussi en 2.5MM.
La bougie c'est quois, il te faut une bougie Ngk BR7HS

oui BR7 c est deja d origine tu mem essaye BR8 ou 9 si il chauffe tant que ca

Respecte donc la valeur d'avance préconisée par Peugeot : 2.5mm.

Pour faire la correction nécessaire avec les nouveaux carburants (à l'origine le 102 fonctionnait à l'essence ordinaire plombée, pas au super), tu peux redescendre cette avance à 2.2 mm.

Et bien entendu pour l'essence, pas de E10, et je dirais même actuellement, vu la composition du nouveau SP95 contenant jusqu'à 5% d'éthanol (donc un appauvrissement conséquent de la carburation), il vaudrait mieux utiliser du SP98, il semble bien que sa nouvelle composition n'attaque plus les joints spi.

Le carbu de 12 d'origine est parfait pour un moteur non bricolé (et même un peu "amélioré") mais toujours à cause du carburant actuel, il vaut mieux augmenter la taille d'origine du gicleur de 5 points (sauf si tu habites en haute altitude.

Ensuite, pour la température du moteur, avec un refroidissement à air n'espère pas descendre nettement en dessous de 150°....