Salut les gars alors voila j’ai un soucis sur ma vogue depuis un moment elle broute a bas régime 
pour demarrer de 0 a 30kms/h aucun soucis mais quand le vario commence a s’ouvrir elle broute 2-3 secondes puis s’élance.
je suis full origine sauf pot leovince, vario bien allégé et j 'ai egalement une pipe agrandit en 15 voir 17 mais j’ai des clapets origine donc ca ne change rien. 
PS: avant d’avoir allégé mon vario et préparer ma pipe le probleme etait deja present 
Quand je change ma bougie le probleme se calme pendant une semaine puis rebelotte.
Avec mon pot pensez vous que je dois prendre une bougie BR8HS au lieu de la BR7HS d’origine?
Br8 !! Surtout avec la chaleur 
, tu pourrais même essayer une indice 9 
A 6 euros la bougie j aimerais etre sur de mon choix je penche plus pour la BR8HS…
Je prefere attendre d’autre avis mais un grand . 
Alors si tu hésites je te conseil de au moins passer en 8 …, pour moi le mieux serait 9 vu la chaleur, mais quand ça va redescendre il faudra changer, donc passe au moins en 8 et tu pourras la garder plus longtemps
A mon avis ton problème ne vient pas d’ailleurs puisque tu le dis toi même, en changeant ta bougie ça le fait plus …
salut.
comme on disait il n’y a pas longtemps, selon ou tu habite, ce n’est pas la même bougie.
dans le sud, b9, dans le nord b8 voir b7 dans certains coin. (je ne vise personne les 22! )
pour moi, change tes clapets pour un truc mieux et fais de bons réglages carbus, bien pointilleux.
les clapets, je rendrais des origines de vogue evo.
ils sont pas mal, en karbonit et amplement suffisants pour nos mini configs.
après, vois comment ça se passe.
merci je passerais donc en B8 et mes clapets sont deja ceux de vogue car ma 103 en est une.
pour les reglages carbu je ne peux rien faire c est celui d’origine…
J ai deja essaye un 15 ARBEO ( gicleur 65 pour 64 sur le carbu d origine ) avec pipe de 15 et clapet er2 le tout bien réglé bougie caramel et pourtant je rouler moins bien qu’a l origine…
je vais donc m’en tenir a la B8 et en cas de soucis je reviendrais dans le coin
merci a vous
Mois je pense que les clapet sont usée.
Mois ça me fesait pareil sur ma 103 c’est les clapets qui était hs ils était un peux ouvert.
J’ais acheter des clapets Replay et je peux te garantir qui fonctionne a merveille.
Et en plus j’ais changer les segments peux aprés et là c’est encore mieux.
Donc si tu monte un carbu de 15 faut que le reste suive clapet un peux plus gros que l’origine.
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OUI oui avant j avais clapet er2 carbu de 15 et pipe de 15 polini
mais je suis repassé en origine sauf ma pipe de 12 que j ai agrandis MAIS cela ne sert a rien puisque j’ai mes clapets origine…
mais je vais voir pour des clapets neuf d origine…
bon les gars j ai installer comme convenu une BR8HS mais le probleme perciste voir empire
elle broute toujours autant a froid et meme plus a chaud 
j y comprends plus rien
Salut.
Un changement du gicleur surement.
La météo joue sur le carburation, il faudrait améliorer de quelques points au gicleur.
impossible c est le carbu d origine je suis déjà a la recherche d un autre gicleur d occas mais une seule taille existe pour vogue ou spx je crois que c était les même carbus
avec un pot de détente, un 14 ou 15 sha serait pas mal.
enfin, je ne pousse pas au conformisme, vu que tout le monde en a, mais c’est quand même bien pratique malgré leurs réglages foireux.
Citation :
impossible c est le carbu d origine je suis déjà a la recherche d un autre gicleur d occas mais une seule taille existe pour vogue ou spx je crois que c était les même carbus
impossible c est le carbu d origine je suis déjà a la recherche d un autre gicleur d occas mais une seule taille existe pour vogue ou spx je crois que c était les même carbus
quels sont la marque et le modèle de ton carbu
c est un gurtner de 12 avec gicleur de 64…
MIKA a resolu le probleme a l envers… enfin je m explique, ce n’etait pas un gicleur trop petit mais une arrivé d air trop importante car je n avais pas de filtre
j en ai fait un et ça marche beaucoup mieux surtout a haut régime… a tous
Le probleme est revenue encore une fois apres une semaine de bougie neuve elle recommence a brouter a bas regime… comme conseiller je suis passer a la BR8HS la bougie est un peu blanche, pourtant quand je joue du starter pour combler le manque d’air a bas regime cela empire 
pourtant mes joints sont bons et le reglage aussi vu que c est celui d origine, du constructeur quoi