103 en panne

Salut a tous j'ai une 103 spx qui me soule:
Ya 2 jours j'ai voulu la demarrer ya pa u de pbs mais apres 300m elle a stopé, impossible de la redemarrer.
Le lendemain j'ai reassayé et elle m'a fait une grosse fumée blanche, elle a finalement redemarré et calé apres 300m.
Depuis plus rien elle veut meme pas demarrer.
Que faire???
d'avance de vos aides qui m'economiseront un tas de tunes!

essaye de la pousser pour demarrer en insistant un peu ensuite démonte ta bougie et regarde si elle est sèche ou humide !!! mais essaye deja une autre bougie c'est une des premieres chose a faire !!!! :wink:  :wink:

En fait la bougie est neuve je l'ai changé ya une semaine. Donc je pense pas que ce soit ca.
De plus je ve bien essayer de la poussée mais avec le demarrage au kick je sais pas si ca va changer qq chose, enfin...
J'opterai plutot vers une poussiere ds le carbu vu que j'ai remis de l'essence juste avant la panne.
QU'EN PENSEZ VOUS?

essaye de la pousser pour demarrer en insistant un peu ensuite démonte ta bougie et regarde si elle est sèche ou humide !!!

essaye ce que je t'ai dit mais sans le kick ensuite démontes ta bougie si elle est humide c'est certainement un problème d'allumage si elle est seche c'est un probleme d'arrivée d'essence !!! :wink:  :wink:

J'ai bien essayé ce que tu m'as dit mais rien a faire.
Cependant tout a l'heure elle a demarré et le moteur a tourné 30 secondes avec une petite fumée blanche inhabituelle avant de recaller.LA bougie elle,est completement seche.
Jai pensé a un pb d'arrivé d'essence mais comment savoir?

c'est peutetre ton joint de culasse qui est mort, de l'eau rentre dans la chambre de combustion, ca fait de la vapeur d'eau (fumée blanche), et le mélange ne s'enflamme plus, ce qui fait que ca ne démarre plus. C'est une idée comme une autre.

c possible

Alors comment je peux savoir si il est mort ou pas?
Sinon je le change quand meme ca doit pas couter cher.
Seulement etan donné que je suis pas expert j'ai un peu peur de me lancer et de faire une connerie sans pouvoir  remonter le moteur.
alors est ce que je peux l'atteindre sans faire de conneries?
si oui je veux bien quelques explications.
MERCI d'avance.

bien sur que tu peu... tu n'a qua demonté la culasse... mais je crois qu'il y a une pression qu'il faut respecté lorsqu'on la serre je ne sais + c'est koi

C'est pas dur, tu dévisse en croix ta culasse, tu decole le joint de culasse mort et tu le change, le colle bien avec une colle special que ton pro doit avoir et tu revisse la culasse en croix
ciao
(un joint sa coute 2€50 limite si c pas moins )

bien sur que tu peu... tu n'a qua demonté la culasse... mais je crois qu'il y a une pression qu'il faut respecté lorsqu'on la serre je ne sais + c'est koi

il me semble qu'il faut serrer a 1kilo8 de pression, mais on peut le faire qu'avec un clé dynamométrique, si tu n'en as pas, serre a la main, mais faut serrer en croix.

Brice73100, la colle est obligatoir? car j'ai moi même mon moteur de 103spx a remonter, mais je n'ai pas entendue parler de cette colle.

mo ossi mon pote la changer et il ma pas parler de kolle pourtant il me dit le moindre detaille

cette colle est peut etre la pour fair l'étanchéité, parce que le moteur est a refroidissement liquide

peu etre

pas de colle a mettre!!! le joint de culasse et  le joint torique c'est tout ,culasse serrée en croix a 1.2m/kg ou a défaut a la force de l'index !!!! :wink:  :wink: