103HPL qui cale au démarrage

Salut,
Les cosses de ta panne peuvent être:
Mauvaisse arrivée d'essence, controle le robinet et si ça coule.
Carburateur boucher( le fais que ça tourne le carburateur se vide et se remplis 15MM plus tard et elle redémarre et rebelote) pense a bien le néttoyer.
Allumage réglage néttoyage ou changement des piéces.
Personélement je vois un probléme de caburation car ça m'est déja arriver j'avais le filtre a essence du sha boucher en partie et l'essence arrivais trés peux. Elle callais j'attendais 15MM et ça redémarais et ça s'éteigner.

fait tourné ton moteur a la main sans le mettre en route puis démonte ta bougie pour voir si il y a de l'essence dessus. Si il y en a c'est que ton problème vient de l'allumage (bougie ...), et si il y en a pas c'est que ton carbu est quand même bouché 

si tu as de l'essence sur ta bougie c'est que ton problème ne vien pas du carbu  .En posant la bougie contre la culasse tu obtiens une étincelle ?

nan pas besoin tu mets juste l'antiparasite sur ta bougie et ta bougie contre ta culasse (pas de vis qui touche la culasse). En fesant tourné ta cloche d'allumage, tu dois voir des étincelles bleus a la bougie a chaque tour du moulin   

  
as tu le carbu d'origine ?

ton mélange air essence est -il bon (bougie rouge brique) ?
tu as peut être un gicleur trop gros ce qui peut noyer ta 103 ou un gicleur bouché ce qui limite l'arrivé d'essence et donc le fonctionnement du moteur
as tu un filtre à air ? 

ok donc c'est pas le gicleur et pour le filtre à air stp ?
si tu as trop d'air tu peu essayer de démarrer avec le starter et de le laissé fermer en restant appuyé
tu as peut être donc trop d'air (j'ai eu le même problème avec mon 102 suite a une prise d'air), vérifie que tu n'a pas de prise d'air au niveau de la pipe et du cylindre, du joint d'embase et bas moteur