salut d’ou peut venir les accoups que mon moteur fait quand je suis a fond ?
mon reglages carbu est nikel bougie marron choco
j’ai une bonne compression
ton ressort moteur est comment d’origine?
sa fesait sa a un pot car son pot n’avait pas de laine de roche et sa fesait une trop grosse sorti par raport au rendement de son moteur il en a re my et sa marcher bien mieux.
oui c’est mon ressort moteur moteur d’origine
mon pere me dit que c’est une piece qui doit pas suivre sa peut etre sa ?
essaye de le metre sur la béquilel est accelere je pense plutot coter ressort que sa fait sa il se plit et a fond il est bien plier et bomm il se plie encore met d’un cout sec, quand sa fait otn bruit sa beu apres ou pas ?
non sa fait pas de bruit speciale on dirait juste que le moteur ralentit un peu
allumage éléctronique ou a rupteur?
moi je crois que c au niveau de l’allumage j’ai le meme probleme kan jarrive a 90sa coupe je descend a 85 et je remonte insi de suite je crois que c l’allumage qui ne fourni pas assez d’etincelle a un certain moment.
A confirmer moi c l’allumage electronique mais d’origine sur une magnum
ca me fait pareil avec l’spx 
la bougie peut etre ?
oui c’est un allumage electro ducati type origine et ma bougie sa metonerao quelle soit user elle a a peine 1000 km
En faite quand tu es a fond ton moteur ralenti puis remonte dans les tours et ainsi de suite ? Si c’est ca c’est une prise d’air 
Tu est en montage souple ou rigide ?
Si c’est rigide c’est de l’émultion, il faut le monter en souple ( le carbu ) ^^ 
Moi j’ai une pipe de 17.5 polini avec support comment je peut faire pour le mettre en souple ya moyen de le ralonger avec de la durite ?.
je suis en montage rigide mais je ne pense pas que sa vienne de la car avant sa ne le fesait pas
sa me la fait d’un coup
et une prise d’air sa mettonerai aussi car le moteur n’en a pas les symptomes