aider moi SVP peugeot 103 qui refuse de tenir le ralenti !

Bonjour,
j'ai un peugeot 103 dont j'ai nettoyer completement 2 fois le carburateur (cuve+gicleur+circuit de ralenti+filtre a essence) , et qui marche tres bien si on accelere a fond et que l'on le lance au depart avec le starter , car il refuse de tenir le ralenti et pour partir rapidemement avec il faut lui mettre quelque coup de starter
est ce que cela peut venir d'une prise d'air ??
une fuite des joints spi des carters ??
MERCI BEAUCOUP DE VOTRE AIDE...
a plus +++

oui ca m'est deja arrivé c'etait une prise d'air au niveau de la pipe! verifie

moi je pense que ta tout simplement trop d'air
ta quoi comme filtre a air?

Ce peugeot 103 est entierement d'origine il est de 1985 environ et il a son filtre a air complet d'origine ainsi que son carburateur, c'est vrai je vais demonter la pipe verifier les joint et les clapets par la méme occasion !

ouai c'est le mieu a fair

prise d'air change tout tes joints moteur et pipe !

ouais net ta une prise d'air au moteur

ta bougie est de quelle couleur ? ta carburation est bonne ?

il est tout d'origine tu dit??ta donc un gurtner de 12? regarde tes joints, mais sa m'étonnerai que se soit sa... essaie de trouver une autre carbu, qui est bon, pour tester, sur se type de carbu, l'alu est de moyenne qualité, le carbu "s'use" en quelque sorte a la longue....je sais sa parait fou, mais sa m'est arriver a 2 reprises, la mob tenait pas le ralentie et elle marchait très bien dans les tours, j'ai regardé partout, tout les joints, changer les spys, nettoyer le carbu 4/5 fois et tout, a la fin j'ai changer de carbu et miracle, elle marchait très bien, ralenti nikel et tout...si c'est sa ton problème, il faut juste que tu trouve un autre corp, et celui la tu peut le jeter tu pourra rien lui faire, du moin a ma connaissance...

Bonsoir a tous !
Tu a tout a fait raison "better" j'ai changé le carbu et il tient a nouveaux le ralenti !!!
(mais j'ai mis un delhorto 15-15 sans filtre a air, et il s'engogre fortement au demarrage...)
car ce MAUDIT CARBU GURTNER de 12 d'origine a un circuit de ralenti separé a la con que l'on ne peut pas deboucher...   car j'ai essayé d'enfilé un petit fil en acier (arraché d'une brosse metalique) dedans pour le deboucher , impossible de passer car il y a des angles a 45°
comment faire pour deboucher ce circuit
il faudrait arriver a devisser l'espece de gicleur qu'il y a juste sous le boisseau, car c'est lui qui peut étre l'alimente en essence ??  mais la il faut un clef speciale ronde avec un meplat (si on peut le devisser )
Le probléme vient en fait que l'interieur du reservoir est rouillé et quand sans arret cela bouche le gicleur et le circuit de ralenti !
comment faire pour nettoyer l'interieur du reservoir
avec du sable
MERCI ENCORE BEAUCOUP A TOUS POUR VOTRE AIDE !
dans l'attente de vos reponses a plus +++

je sais pas si tu peut enlever le ptit truc que tu dit, il a l'air serti dans le corp du carbu...

pour ton réservoir, tu met de l'essence et des gravier pas trop gro dedans, et tu secoue pendant un moment...evite le sable, si il reste quelques grains après et que sa passe dedans le moteur....alor qu'un gravier est pas près de passer dans le robinet!!

bonjour,
Le probleme c'est que a l'entrée du reservoir ou on met le bouchon il ya une collerette assez profonde a l'interieur du reservoir qui va empecher les gravier de resortir du reservoir !
n' y aurai t'il pas un produit chimique que l'on pourrait mettre et qui enleverai la rouille ?

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