Salut les gens, j’ai un souci avec ma brele 
Soucis mineur qui ne m’empêche pas de rouler 
Mais quand la mob viens de démarrer à froid, j’ai un bruit de pot au ralentit, comme une fuite, ensuite une fois le moteur chaud y’a plus aucun bruit suspect 
et sa me le fait qu’a froid et uniquement au ralentit 0_o Qu’est-ce que sa pourrait être ?
Pour précision, j’ai monté mon nouveau cylindre Malossi G1R cette après-midi, j’ai bien mis la bague dans le filetage et ensuite ma rotule de fixation, serré à la pince
Autre précision : avec mon ancien cylindre (le même) j’avait jamais mis la bague et jamais eu de fuite d’échappement là comme ici >< La bague est obligatoire ? En faite à quoi sert cette bague ?
Je récapitule :
1) Qu’est-ce qui pourrait faire que j’ai un bruit de pot uniquement au ralentit à froid ?
2) La bague est obligatoire ?
3) A quoi sert cette bague dans l’échappement ?
Il me senble que cette bague est en faite une sorte d’elastomère enrobé d’une feuille de cuivre , elle sert à faire le joint et empécher des fuite au niveau du filletage…
D’accord, 
mais sinon mon ti probleme de bruit de pot à froid ? 
Peut-être qu’avec la chaleur la rotule se dilate un peu et du coup sa devient 100% étanche au bruit ? En rentrant chez moi j’ai controlé, ma rotule ne s’es pas desseré.
Désolé , mais pour le bruit je n’ai aucune idée d’ou ca peut venir , mais fait une photo de ton pot avec le moteur. J’aimerai voir comment c’est fait ton " système " 
Je te fait sa demain Mais c’est une rotule fixé dans par un filetage dans le cylindre, en gros la rotule rentre dans le cylindre. Ensuite y’a une plaque libre entre le cylindre a la rotule, cette plaque sert pour la fixation des ressort du pot Mais je te fait sa demain 
Sa t’intéresse pour ton savoir personnel ?
EDIT : J’ai un soucis avec la mob, j’ai du mal à la démarré à froid, même avec le starter et pourtant j’ai aucun soucis sur la prise de tours ou quoi, de ce côté là j’ai un bon réglage carbu.
Est-ce qu’il es possible que ce soit parce que ma vis de ralentit serait pas assez serré ? (j’ai pas essayé d’y touché)
Car en reprise j’ai aucun trou (aiguille W07 4 crans, clip mis au 3eme cran en bas)
Difficile de savoir pour moi si le ralentit est trop bas vu que je suis en prise directe Roulement d’yeux
Bougie neuve de cette après-midi (B9ES)
par naunau22 : la prochaine fois, tu as aussi le droit de ne faire qu’un topic pour tes 2 problèmes, étant donné qu’ils concernent la meme mob et que tu les créé en même temps. Merci
Je te fait sa demain
Mais c'est une rotule fixé dans par un filetage dans le cylindre, en gros la rotule rentre dans le cylindre. Ensuite y'a une plaque libre entre le cylindre a la rotule, cette plaque sert pour la fixation des ressort du pot Mais je te fait sa demain Sa t'intéresse pour ton savoir personnel ?
Oui ^^
c’est quoi ton histoire de bague 
Salut 
C’est soit ton joint de pot qui est pas étanche et la compression du piston dans le cylindre passe a coté. Es ce que des que tu kique y a beaucoup de compression si non ce nest pas étanche.Es ce que tu sent de l’aire des que tu accélaire ou que tu kique ver le cylindre ?Si sa fait sa mais de la pate a joint ou quelque chose pour quil ni a pas d’aire qui sort
Bon jespère que ces sa et bonne chance 
ta culasse a été correctement serrer?
Merci des infos mais j’ai pas de kick, j’ai + de compression que mon ancien cylindre malossi, je le sent au démarrage (vu que je me met sur la mob, vario prise directe, je démarre en poussant avec les pieds)
J’ai testé sans la bague aujourd’hui, sa me le fait beaucoup moins mais la bague sert bien pour l’étanchéité anti dégeulassité de l’avant du cylindre
ok alors ten mieux mais il n’existe pas d’autre joint d’entit saleté moi épée ou je sais pas une autre
pâte a joint ht sur le pas de visse de la rotule
Dac, juste au début sur les 3-4 premiere ligne ou le filetage entier ?? (J’en ai de la 300°c noire )
Et j’peux tourné avec la mob directe derrière ou vaut mieux attendre 1h pour que sa sèche un peu ?
ok alors ten mieux mais il n'existe pas d'autre joint d'entit saleté moi épée ou je sais pas une autre
ptit effort d'écriture stp
ton écriture Tom! attention aux sanctions!
Problême résolu
Cet après-midi, j’ai dévissé ma rotule, pas remis la bague mais mis une bonne couche de pâte à joint sur le filetage de la rotule, bien revissé la rotule au maximum, j’ai bricolé pas mal après en dehors du pot, histoire que sa sèche !
Et là j’ai ressayé de démarré, ca le faisait toujours et le moteur démarrait que quand je tournais un peu la poignée d’accel >< J’ai ensuite quand même re vérifier le serrage des écrous de culasse, y’avait un bon quart à resseré sur chaque écrou, après j’ai juste tiré 1 seul coup vers moi la roue arrière et sa a démarré de suite sans bronché et sans aucun bruit !
Donc prob résolu