boujour a tous j’ai mon vario a prise direct que je ve changer mais je ne sai pas par koi car je voudrait a vario a galet avec embrayage de qualiter mais le quelle prendre 
il fau que je change de carbu durgence car c un carbu d’origine mais la non plus je ne sai pas koi prendre , un D.15 ou un D.17.5 ?
ma config (petite) ^^ :Mbk Magnum / config moteur : vario doppler ER2 + pot conti CHR + cylindre malossi
et pour la pipe sa c bon je c a pe prai koi prendre
merci de maider les mobeur de qualiter car moi chui perdu dans les carbu …
Citation :
boujour a tous j'ai mon vario a prise direct que je ve changer mais je ne sai pas par koi car je voudrait a vario a galet avec embrayage de qualiter mais le quelle prendre
il fau que je change de carbu durgence car c un carbu d'origine mais la non plus je ne sai pas koi prendre , un D.15 ou un D.17.5?
ma config (petite) ^^ :Mbk Magnum / config moteur : vario doppler ER2 + pot conti CHR + cylindre malossi
et pour la pipe sa c bon je c a pe prai koi prendre
merci de maider les mobeur de qualiter car moi chui perdu dans les carbu ..
boujour a tous j'ai mon vario a prise direct que je ve changer mais je ne sai pas par koi car je voudrait a vario a galet avec embrayage de qualiter mais le quelle prendre
il fau que je change de carbu durgence car c un carbu d'origine mais la non plus je ne sai pas koi prendre , un D.15 ou un D.17.5
?ma config (petite) ^^ :Mbk Magnum / config moteur : vario doppler ER2 + pot conti CHR + cylindre malossi
et pour la pipe sa c bon je c a pe prai koi prendre
merci de maider les mobeur de qualiter car moi chui perdu dans les carbu ..
1° y'a un topic pour les carbu et les vario
2° écriture
3°désoler de te répondre comme ça mais depuis le temps tu devrait ètre au courant donc ne le prend pas mal
