Feux stop ok lorsque lumière off si lumière on court-circuit général mbk 51

Bonjour,
Depuis que j'ai rabaisser ma mob, je rencontre quelques problèmes qui je pense ne sont pas graves :
J'ai casser le câble starter que je vais remplacer ( j'attribue cela au changement de guidon )
Mais problème plus important : Ma lumière de compteur et de feu stop fonctionne normalement lorsque que l'interrupteur est off tandis que lorsque j'active la lumière à l'interrupteur à la poignée, plus aucun éclairage ne fonctionne . Sachant que j'ai récemment casser mon ampoule de phare avant, le court circuit du fait du manque de cette ampoule est-il possible ? Sinon serais-ce l'interrupteur à la poignée qui est défectueux ? Il m'as pourtant semblé que les ampoules marchait au démarrage ... serait-il possible que la tension habituellement réservée à l'ampoule avant soit déportée sur les autres et ainsi empêche leur bon fonctionnement ? Ma machine est une mbk 51 hard rock qui n'avais pas de problème jusque là.
Je vous remercie d'avance,

tu n'as pas pincer un fil en changeant le guidon 
si tout fonctionnait avant c'est qu'un fil fait une fausse masse quelque part.

Bonjour,
Non après changement ça fonctionnait ... c'est ce soir soit 1 semaines après le changement que ça s'est corsé .... mais si ça se trouve demain ça fonctionnera ça lui est arrivé de faire des faux contacts .

Je pense plus qu'il y'a un faux contact du a un fil abimé , verifie t'es masse et la continuité de t'es fils

Déjà vérifié la continuité, ce qui me parait le plus probable ( du fait que le feux stop et l'éclairage fonctionne en mode lumière off ) c'est la poignée, qui doit avoir un interrupteur défectueux . Autre chose : j'ai 3 fils avec des attaches lamelles au bout qui sont "libre" à côté du bloc et CDi et de la bobines . Ils l'étaient lors de l'achat et jusqu'à ce soir tout fonctionnait . Donc le fait qu'il n'y ai pas l'ampoule avant importe peu ?
Merci
Si quelqu'un a des suggestions je suis preneur !

[banni]

essaie toujours avec une ampoule neuve à l'avant: c'est toujours mieux qu'une hs

si c'est comme sur les 103, si tu as l'ampoule avant grillée, l'arrière ne fonctionne pas...çà marche par induction.

Salut,
Quand tu dis l'arrière, c'est possible que l'ampoule compteur soit pareille ? Bref j'espère que ta théorie est la bonne car après de nombreux tests et vérification elle s'avère de plus en plus plausible
Merci,

déjà commence par le plus logique et le plus simple: changer ton ampoule de phare qui est grillée après tu aviseras.

Problème résolu, néanmoins très étrange : La position de la casquette de phare provoquait ou non un cours circuit ... je cherche encore à comprendre pourquoi, mais encore aujourd'hui, il suffit de la tourné légèrement pour éteindre ou allumer les lumières . Étrange x)

vérifies simplement que le culot de ton ampoule ne touche pas le fond du phare; le faite de faire bouger la casquette doit bouger l'optique et faire toucher l'ampoule au fond ou alors çà tord un fil...d'ailleurs une casquette bien montée de doit plus bouger.

Elle était bien montée, cependant j'ai un peu remonté celle-ci à la va-vite lors des vérifications de câblage