Fuite moteur et ralenti

Bonjour tout le monde je me présente :
Martin 16 ans apprenti plombier au compagnons du devoir guitariste amateur et passionner par l'électronique l'informatique .
 
Et enfin le plus important : heureux possesseur d'une mai 51 club vr !
Je tient à préciser que c'est ma première meule donc je n'y connais pas grand chose en mécanique mais j'apprends vite

Donc pour en revenir à mon problème :

On m'a donner cette mob , elle avait passer 10 ans dans une grange se faisan crépir de de pigeon jusqu'à ce que la gentille madame qui ne lutilisait plus me la donné gracieusement ( à elle ) de retour chez moi je fous 1 l de mélange  je monte dessu , je pédale et après 15min à comprendre qu'il fallai accélérer pour démarrer  elle démarre sans problème .
Je fait un tour avec , je me casse la gueule ( cramer tout le mollet sur le moteur et le pot ( ca pique grave .!!!)) je la range et le lendemain je vais la voire et ho!!! Surprise (mauvaise) une grosse flaque en dessous !

Donc ça fuit par une vis qui se situe sous l'arrivée dessence ( la vis de purge ?) quand j'appuie dessu ça pisse du mélange et elle perd tout doucement tout mon plein pendant la nuit ...

Je ne sait pas comment faire car elle de se dévissé pas il y a un ressort qui la tient en position basse .  

Merci d'avance de votre aide

C est fait

Je vais essayer de vous faire des photos aujourd'hui .

problème réglé :

la fuite venait dun boitier ( connait pas le nom ) ou est relier l' arrivée d' essence les gaz et un autre cable .
en faite une des deux vis qui tenait le boitier fermé avait une pas de vis foiré donc jai démonter le moteur pour y accéder et j'ai replacer la vis par une vis a bois et ça  tient du tonnerre   jai nettoyer a droite a gauche et ca marche pas mal mais le vario vibre pas mal quand j 'accélère .
je crois qu'il faut le graisser un coup mais bon jai pas de pompe a huile.
sinon je trouve quelle tire pas beaucoup : en montée il lui faut 10 sec pour se lancer ...
donc si ya moyen  en faisan des réglage (vario??)   de lui donner un coup de boost je suis preneur

Une fuite d'essence ne se règle pas à coup de vis à bois...

Si l'essence déborde du carburateur suite à une chute de la machine, ça peut être dû à un trop plein momentanément et ce n'est pas bien grave. De même il est possible que le pointeau du flotteur soit resté coincé à cause de plein de paramètres divers, si c'est passé depuis il n'y a pas à s'inquiéter.

Dans ces 2 cas l'écoulement peut se produire par le trou de mise à l'air de la cuve ou par un déversement dans le filtre à air et le silencieux d'admission, ça passe au premier redémarrage.

Par contre si la fuite persiste, refixer le couvercle de cuve ou son joint ne réglera pas la fuite. Ce n'est pas en mettant un récipient sous un lavabo qui fuit qu'on l'empêchera de couler !

Une fuite d'essence dans l'environnement du carburateur, c'est 99 fois sur 100 un défaut de fermeture du pointeau qui provoque une montée du niveau dans la cuve jusqu'à déborder par l'orifice le plus bas tout de suite au dessus du niveau normal. Il faut réparer d'urgence, et PAS AVEC UNE VIS À BOIS !

je me permet un double post pour actualiser 

donc le carbu marche finalement a merveille .
je règle donc les 3 autre problème a savoir:
1. Embrayage mal graissé
2. Silent bloc qui sont mort ( et qui arrive demain neuf )
3. Ressort du moteur qui est trop mous .

pour le ressort j'ai vu un tuto sur le forum  pour le durcir mais les avis sont un peu mitigé alors ... si quelqu’un sais ou je peut m'en procurer un je suis preneur .

  d'avance pour votre aide 

ben pas n importe comment , je m'explique :

en fait c'est peut etre le vario don je parle ( sorte de cloche en metal qui tourne quand on accelère et oui c'est bien le vario désolé http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1920&bih=978&tbm=isch&tbnid=CrPxrW7lVM3ANM:&imgrefurl=http://www.netcast.fr/pieces-detachees-scooter-mecaboite-mbk-51-variateur-type-origine-mbk-51-p-1106.html&imgurl=http://www.netcast.fr/images/VARIATEUR%252520TNT%252520MBK%25252051%252520287530.jpg&w=300&h=210&ei=tQdFUObQA6PC0QWjooG4Cg&zoom=1&iact=hc&vpx=820&vpy=169&dur=201&hovh=168&hovw=240&tx=96&ty=63&sig=108162020075598317698&page=1&tbnh=147&tbnw=204&start=0&ndsp=43&ved=1t:429,r:3,s:0,i:82)

ya une bille ou il faut metre la graisse au centre 

Les roulements ons peux les huiler trés légérement aprés le reste c'est pas la peine ou trés peux genre le canon du variateur,aprés les axes de maselotes mois je met du dégripant et ça fonctionne sans sousis.
Si ons huile trop c'est sur que ça va patiner voir ne pas fonctioner.

nettoie le plutôt a l'acétone ou a l'alcool a brulé