Fuites au carter

Forum mobylette Problèmes | pannes sur mobylette
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Salut,

Mon problème vient des mes carters…
L’huile coule parfois et j’ai remarqué que j’avais en plus une prise d’air. lipsrsealed.gif
Donc je me demande vaut mieux prendre de la pate a joint ou acheté le joint du carter.
Et en éliminant cette fuite je gagne quelque chose en perf?

58.gif

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join c’est mieu, quand tu change le join avant de remetre l’autre ponce un peu 002.gif si tu n’a pas une gross fuite tu vera pas la difference mais ton moteur oui smiley.gif

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le mieux c’est joints et patte a joint smiley.gifau passage change joint spi et roulements de villebrequin

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Citation :
le mieux c'est joints et patte a joint smiley.gifau passage changes joint spy et roulements de villebrequin

Exactement! wink.gif
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Citation :
[quote author=uri link=topic=72765.msg913636#msg913636 date=1212838917]
le mieux c'est joints et patte a joint smiley.gifau passage changes joint spy et roulements de villebrequin

Exactement! wink.gif
[/quote]
Ok 58.gif 002.gif
+1
Citation :si tu n'a pas une gross fuite tu vera pas la difference mais ton moteur oui

Il verra quoi comme différence? tongue.gif
Plutôt léger pointe en plus ou plutôt pêche?
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sa depend de la fuite si elle et gross tu aura une meilleur pre-compression,un petit peu plus de peche 002.gif

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Normalement,si tu as une méchante prise d’air,sa se sent a donf quand tu roules(trous a l’accél manque de punch…)Donc,le moteur parfaitement étanche,tu aurrais la vitesse réel de ton moulin sans pertes…
Ceci dis,tu gagnerais en accél(plus de trous) et en pointe vu que tu aurrais plus de compression…

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Citation :
Normalement,si tu as une méchante prise d'air,sa se sent a donf quand tu roules(trous a l'accél manque de punch...)Donc,le moteur parfaitement étanche,tu aurrais la vitesse réel de ton moulin sans pertes...
Ceci dis,tu gagnerais en accél(plus de trous) et en pointe vu que tu aurrais plus de compression....

En pointe je sens surtout un gros beuuuuuuuuhhhh et veut pas dépasser la vitesse... (CDI débridé) C'est peut-être à cause de cette fuite? huh.gif
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Biensur wink.gif
Et normalement,au démarrage,tu dois la laisser super longtemp sur le starter pour ne pas qu’elle calle…

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c’est sûr que tu vas mieux fonctionner sans la prise d’air 002.gif

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Citation :
Biensur wink.gif
Et normalement,au démarrage,tu dois la laisser super longtemp sur le starter pour ne pas qu'elle calle...

J'ai réglé la visse de ralenti très haut pour qu'elle ne cale pas...
Mais avant je montais mieux les montées depuis cette fuite je monte même pas une route principal un peu raide angry.gif cry.gif
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tu la reprer la fuite?

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Citation :
tu la reprer la fuite?

J'attend ma commande...
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a ok Fumeur07.gif

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tient nous au courrant wink.gif

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Citation :
tient nous au courrant wink.gif

Ok wink.gif
Ma commande arrive soit lundi soir mardi semaine prochaine après je démonte tous les pièces et nettoyage de printemps du moteur 017.gif et du cadre.
Il sera comme neuf (enfin il a que 3000km smiley.gif ).
Je mettrais de photo une fois fini
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un joint neuf avec de la pate a joint et un carter bien propre ou encore un joint neuf avec de l’huile très épaisse et des carters bien propre sera la mailleur solution a mon avis

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Citation :
un joint neuf avec de la pate a joint et un carter bien propre ou encore un joint neuf avec de l'huile très épaisse et des carters bien propre sera la mailleur solution a mon avis

Bon je crois que je vais mettre de la pâte à joint et un joint smiley.gif
Seulement ça ce trouve dans les marché brico de la pâte à joint? huh.gif