Ma 103 cale après l'avoir élancer!

Ma config : carbu de 15 sha => gicleur 70 /
                vario d'origine avec 3 billes
                cylindre piston d'origine de rcx/ avec un seul segment



Le  probleme est que quand je roule avec ma 103 sp a plus de 60km/h et que je ralentis ensuite elle a cale sauf si je rapui sur le starter , je penssai qu'il y avai trop d'air a venir j'ai donc rajouter dautre grille au filtre a air mais cela n'a pas marcher

reglage carbu !!!

fait une pointe et arrete toi d'un coup demonte ta bougie et regarde la couleur de ta bougie

- noir = trop riche  baisse ton gicleur
- marron choco = parfait
- gris blanc = trop pauvre augmente ton gicleur risque de serrage

.

fait ce que lolopro a dit ca dois venir d'un réglage carburateur.

a mon avis ton carbu es un peu trop gros.

tien nous au courant

Ouai réglage carbu à voir.

Sinon t'as mis un seul segment sur le piston d'origine 

elle est plutôt couleur marron claire .

tu as mis qu'un seul segment ?

heu oui tu as 2 segments sur un cylindre d'origine de rcx normalement.

oui mais j'aurai penser avoir une diminution de fortement et donc le piston prend plus de tour mais ce n'est pas grave je vais remettre des segment neuf j'en ai en plus . et sinn j'ai un gicleur de 68 ,70 et 72 que me conseiller-vous?

 en sachant que je vais remonter mon pot gianellie dessus !

je te conseil de commencer par le 70 vu que tu es d'origine a part ton pot.

de tout façon tu vèra bien par toi même, tu fais un test a fond, tu t'arrête, tu démonte ta bougie et tu regarde.

blanc = augmente 3 point facile pour être sur
noir = diminue 2 points mais pas plus

Salut a toi !

Sur le sha 15 le gicleur d'origine c'est un 68. Si tu dit qu'elle est marron clair avec le 70 je pense que c'est bon. Moi je suis en 70 et en 68 j'ai des points blancs qui apparaissent sur la bougie.

Après tu peut faire des essais. T'en monte un, tu fais une pointe du genre 500m 1km et tu démonte ta bougie. Ensuite tu suis le code couleur que t'as donné lolopro.

Voila bon courage (c'est chiant à chaque fois faut démonté le carbu pour changé le gicleur ).

réglage carbu avec filtre a air propre !

Oui bzh tu as raison filtre a air propre. Pi tant qu'a faire si tu change le gicleur profite en pour nettoyer tout le carbu ça ne coute rien ...

 oui pour vos reponse qui m'aide beaucoup  j'avais oublier de dire que j'avais une pipe malossi et des clapet dopller en carbone . Sinnon la j'ai montée le gicleur de 72 avec le pot gianelie j'ai pas eu le temps de la tester sur une longue distance. Je pensse remettre le gicleure de 70 je sais pas se que sa va donner!