salut tout le monde ma 51 avec pot ninja g3 carbu 14.8 phbg monté en souple avec une durite gicleur 70 veut pas depasser les 30 en plus je suis obliger de rouler presque tout le temp avec le starter de plus j’ai refait mon joint de carter la semaine derniere donc qu’est ce que ca pourrait etre ?
ton gicleur n’est pas bouché? ta bougie est de quelle couleur?
Salut,
Starter = prise d’air, gicleur trop petit ou gicleur bouché
Tu serre en croix ta culasse ? Tu à changer TOUS les joints lors du remontage ?
Tu as changer tes segments ?
Prise d’air , gicleur trop petit . 
je pense pas que mon gicleur meme si il etai trop petit me briderai comme ca et j’ai changé tous les joints mais j’ai kan meme de l’huile sur mes carters .( ca change quelque chose que le joint soit fait a la patte ou que ce soit un joint papier?)
Ça se pourrait il faut que tu passe de l’essence avec un pinceau sur ton moteur au niveau des joints et tu démarre sa fera des bulles si tu as une prise d’air.
oui justement c’est ce que j’ai fait mais ca a pas bulé
Citation :
oui justement c'est ce que j'ai fait mais ca a pas bulé
oui justement c'est ce que j'ai fait mais ca a pas bulé
A mon avis tu peux recommencer l'opération. Tu mets des joints neufs et n'hésite pas à les enduire de bonne pâte à joint de type caf4 ou caf1
Tes joints spy sont neuf? Peut-être une prise d'air à ce niveau.
je sais pas si c’est conseillé la patte a joint au joint de carter
tu a demonter tes carter donc tu a petetre mal caler l’allumage ca me la fait la derniere fois et en pointe 25-30
bon j’ai demonté mes carters cet aprem j’avai plus de gaz dans mon soudagaz donc j’ai chauffé le carter avec mon sèche cheveu resultat des comptes j’ai embarqué le roulement dans le demi carter j’esper pas que ce soit grave.mon jointe qui etai dans le carter avait meme pas 10 km il etait tout humide d’essence .je compte refaire mon joint de carter a la pate mais je vais faire comment pasque va falloir que je chauffe mon carter pour le re rentrer sur le vilo donc la pate je sais pas trop si elle va beaucoup aimer ?(non mon allumage etait bien callé le moteur prennait tout ses tours sur la bequille d’atellier) ps j’ai fait une petite prepa sur mes carters ca va me servir a quellque chose ou pas sur mon moteur ?
tu fais une prépa comme sa toi 
mets des joints papier pour les carters 
mon pro m’a dit, pas de pate au carter 
justement j’ai changé mon joint de carter l’autre jour g mi un papier et ca faisait des prises d’air donc j’ai pas trop envi de demonter encor apres (quand je dis prépa des carters c’est juste enlever les petites excroissances a l’entrée des transfères je les pas agrandi 
)
- fais le test de la bougie
2) mets des clapets et la pipe de 15 aussi
3)souffle dedans le gicleur
4)fais le test des prises d’air
Voila ton problème est très sûrment la dedans!
Bonne route
c’est plus la peine que je fasse tout les tests j’ai refait tous mes joints taleur. en fait on peut faire son joint de carter a la pate sur mon tube il y avait marqué pour joints de carters donc j’ai tout refait mes joints je vais laisser sècher ca aujourd’hui et demain aprem je verifieraisi ya pas encore de fuite
ce n’est pas parce que tes joints viennent d’etre refais qu’il n’y a pas de prise d’air 
tu sais, si tu en oublie une goutte a un endroit, ou fais une bosse, sa ne va pas
et les joints en papier, si tu serre mal et que sa fait un pli c’est pareil
faut que ce soit extremmement bien fait 
Citation :
ce n'est pas parce que tes joints viennent d'etre refais qu'il n'y a pas de prise d'air
ce n'est pas parce que tes joints viennent d'etre refais qu'il n'y a pas de prise d'air
c'est bien pour ca que je l'ai refait ce matin et la je les ai bien refait ils seront bien etanches j'esper
bon c’etait bien une prise d’air maintenant ma mob roule bien il me reste plus qu’a la règler le carbu 
pour vos reponses