Salut à tous j’ai un problème depuis un moment avec mon 102 que je je peine à résoudre je commence à en avoir marre. 
Voilà quand je le démarre pas de souci il part au quart de tour puis quelques minutes après il devient rapidement chaud (peut-être que c’est normal) mais par contre il commence à « tousser » un peu puis il s’arrête (ce qui est moins normal) la bougie fais des étincelles mais la mob n’avance pas pour autant.
Je suis désespéré !! 
Merci par avance de vos réponses
Citation :
Salut à tous j'ai un problème depuis un moment avec mon 102 que je je peine à résoudre je commence à en avoir marre.
Voilà quand je le démarre pas de souci il part au quart de tour puis quelques minutes après il devient rapidement chaud (peut-être que c'est normal) mais par contre il commence à "tousser" un peu puis il s'arrête (ce qui est moins normal) la bougie fais des étincelles mais la mob n'avance pas pour autant.
Je suis désespéré !!
Merci par avance de vos réponses
Salut à tous j'ai un problème depuis un moment avec mon 102 que je je peine à résoudre je commence à en avoir marre.
Voilà quand je le démarre pas de souci il part au quart de tour puis quelques minutes après il devient rapidement chaud (peut-être que c'est normal) mais par contre il commence à "tousser" un peu puis il s'arrête (ce qui est moins normal) la bougie fais des étincelles mais la mob n'avance pas pour autant.
Je suis désespéré !!
Merci par avance de vos réponses
Emmène la voir un médecin
Non sérieusement, t'a quoi comme bougie ? T'a touché quelque Chose ?
Elle à déjà bien marcher ?
C’est tout simplement ton condensateur qui est mort Ducoup maintenant change condensateur et rupteur dans ton allumage,mais attention!il y a des reglages à faire après,l’ecartement des rupteur et calage de l’allumage!voilà 
j’espere t’avoir aidé
Salut,
j’ai eu le même problème l’été dernier: lorsque je laissais mon 104 au soleil pendant un moment, il refusait de redémarrer, le problème venait de mes vis platinée…
C’est ce que j’ai dit…
Merci a tous
effectivement TomBeaumont j’ai changé la bougie mais le problème était déjà présent (c’est même pour cela que je l’ais changé)
Comme il y a de l’étincelle qui se produit c’est pas possible que ça vienne de l’allumage si ? (enfin je vous fait confience 
)
Sinon où est-ce que je pourrai trouver ces pièces
Par avance 
As tu un magasin pres de chez toi?
Ou alors sur rcv team ou la becanerie
Par contre sur 102 les condo sont à « souder »,ce qui veut dire faire fondre un bout d’etain
Et puis change ton rupteur en même temps
meme avis : un pack condo/rupteur neuf .
par contre un truc : verifie que t a bougie n est pas de resistance comme les ngk.r .
sa tue les condos ces bougie resistibles . prefere une b6hs simple .
Je pense que je vais commander sur labecanerie (malgré les frais de port)
J’ai le fer à souder + l’étain t’inquiète
Je pense que je vais faire rupteur + condo sauf que si je change le rupteur va falloir régler tout le bordel et pour pas vous mentir j’mi suis jamais penché
Pour la bougie voilà celle que j’ai c’est une B9HS. (voir photo)
Au passage j’ai 2 questions, est-ce que je peux adapter un robinet d’essence de 103 sur mon 102 (http://www.la-becanerie.com/cyclo/carburation/robinets/robinet-d-essence-de-peugeot.html) ?
La petite pièce qui se visse sur la bougie normalement (que je n’ai plus) est-elle vitale ?
Pièces jointes :
B9HS c’est beaucoup trop froid ! 
(enfin si t’es d’origine ou presque)
Essayes avec une B7HS et ça devrait tut de suite mieux marcher
Oui tout est d’origine
c’est à dire c’est trop froid ?
Et sinon je prend B7HS ou B6HS ?
En tout cas à tous pour vos réponses ça fait plaisir parce que je commencé à galérer là 
Plus ton chiffre est petit plus ta bougie est chaude et sa marche à l’inverse
Sinon oui ta bougie que tu as mis marche sur les kits prend une b7hs
dac j’ajoute ça au panier 
nikel,par contre prend aussi une pige de calage si tu n’en a pas!pour l’allumage
Effectivement ça pourrait servir
http://www.la-becanerie.com/extras/outillage-moteur/piges-de-calage/pige-de-calage-economique-a.html
Je sais pas si il y en a des différentes celle là devrais convenir ?
C’est pareil q’un bloc piston non ?
oui sa fait affaire comme pige
par contre sur 101/102 le puis de bougie et inclinner . c est pas terrible pour regler a la pige 
l astuce c est d ajouter ou retirer 1 mm pour tomber pile sur le calcul de la hauteur du piston .
j en sais pas plus . car sur mon 101 j ai preferer carrement monter une culasse de 103 . bien plus pratique pour le reglage a la pige .
il va aussi te falloir un jeux de cales pour regler ton ecart de rupteur .
Je sais pas pourquoi mais ce réglage la je lee sens pas du tout
xd moi je fais au comparateur donc je ne peux pas t’aider (je vire la culasse mais toi tu en a besoin)
Merci à tous de votre aide j’ai finalement décidé de ne changer que le condensateur et ma bougie je vous tiens au jus
Ca ne chamge rien,il va falloir quand même demonter le volant…