boujours a tous alors voila j’ai une mbk 51 mgnum racing carbu 17.5 poumon de détente pot (inconnu) et vario mallossi en prise direct et en une semaine jai changer 5 fois de couroie car elles ne donnent assez de compressions ou si nn qan je lache les gaz et g réaccelaire elles font des tours sur elles meme 
pour si vous maidez @+
pas de sms mec,sinon pour ton probleme,t’as toujours pris le meme style de couroie?origine?
Citation :elles ne donnent assez de compressions
c'est quelles sont trop longues
elle sont trop longue et si elle se retourne sur elle méme c’est que le vario n’est pas axer en face du vario pour que sa soit aligner sa me la déja fait
Citation :
elle sont trop longue et si elle se retourne sur elle méme c'est que le vario n'est pas axer en face du vario pour que sa soit aligner sa me la déja fait
elle sont trop longue et si elle se retourne sur elle méme c'est que le vario n'est pas axer en face du vario pour que sa soit aligner sa me la déja fait
le vario n 'est pas axer en face du vario a bon
c'est pas plutot en face de la poulie
oui mais chuis en prise direct donc plus d embrayage et pour les couroies trop longues c’est impossible car elles sont a chaque fois neuve
c’est peut être tout simplement que t’as jamais acheté les bonnes
regarde si ton ressort est assez tendu
a mon avis tu as à chaque foid une courroie trop longue ou trop détendue (ressort moteur) et en plus elle doit êrte de travers non??? quand tu est à l’arrêt ta courroie est droite entre le poulie et le vario???
Les courroies qui se retournent c’est parce que tu as un vario de marque, moi avec le doppler en courroie d’origine ça se retournais, je passe à la doppler et là plus de problèmes !
Les courroies renforcées possèdent un systeme anti-retournement, je le sais grâce à un bouquin de 1996 où ils en vendaient à l’époque et en mettaient la description en dessous ! 
Citation :
elle sont trop longue et si elle se retourne sur elle méme c'est que le vario n'est pas axer en face du vario pour que sa soit aligner sa me la déja fait
elle sont trop longue et si elle se retourne sur elle méme c'est que le vario n'est pas axer en face du vario pour que sa soit aligner sa me la déja fait
Il voulais dire le vario et la poulie !
Quand ca se retourne c'est bien a cause de ca commence par centrer ton moteur et prend une courroie malossi tout ira bien
c’est bien ce que j ai dit
Citation :
Les courroies renforcées possèdent un systeme anti-retournement, je le sais grâce à un bouquin de 1996 où ils en vendaient à l'époque et en mettaient la description en dessous !
Les courroies renforcées possèdent un systeme anti-retournement, je le sais grâce à un bouquin de 1996 où ils en vendaient à l'époque et en mettaient la description en dessous !
je ne pense pas ! quand mes silent-blocs étaient morts, ça se retournait sans arrêt ! et même avec des courroies à 5000 dollars !
5000 dollars 
tu tapel rodchield ou quoi
merci de tous vos conseil . un pote ma dit q le roulemen de ma pouli etait mort et la poulie tordue aisse a cause de sa 