Bonsoir tout le monde,
Je suis assez content car mon GT10 remarche, en revanche niveau éclairage, c’est pas la joie. Mes ampoules ne tiennent vraiment pas très longtemps (j’en ai changé deux paires ce soir !).
Je sais que l’allumage à rupteurs sort 6V 8W alors au début je mettais du 6W à l’avant et du 1,8W à l’arrière et ça cramait toujours, du coup j’ai aussi mis du 6W à l’arrière et ça cramait toujours. Là je suis passé à un moteur à allumage électronique et en 2X 6V 6W ça crame toujours…
Ca peut venir d’où? Car c’est assez chiant pour rouler la nuit hein ^^ et que j’ai pas envie de faire tourner une usine d’ampoules à moi tout seul.
Merci d’avance pour votre aide.
Bon j’ai reregardé, je pense qu’au ralenti ça marche nickel mais accéléré à fond, l’intensité augmente… Il y a des régulateurs d’origine sur le circuit? car moi je n’ai rien…
mauvaise masse ca me le faisait 
J’ai balancé du nettoyant contact un peu partout à midi, on verra si ça tient… C’est mon dernier jeu d’ampoules après je suis parti pour en racheter
Controle ton regulateur de tenssion ou instale un limiteur de tenssion c’est lagement plus fiable q’un regulateur d’origine peugeot.
Citation :
Controle ton regulateur de tenssion ou instale un limiteur de tenssion c'est lagement plus fiable q'un regulateur d'origine peugeot.
Controle ton regulateur de tenssion ou instale un limiteur de tenssion c'est lagement plus fiable q'un regulateur d'origine peugeot.
Ben en même temps je n'ai aucun régulateur sur mon GT10, c'est sûrement pour ça alors !
Alors le probleme viens de la.
Le regulateur sert a reguler la tenssion pour l’eclairage. Il est de forme caré et 4 bornes.
Mois j’ais mis un regulateur de scooter largement plus fiables que ceux de 103.
Citation :
Alors le probleme viens de la.
Le regulateur sert a reguler la tenssion pour l'eclairage. Il est de forme caré et 4 bornes.
Mois j'ais mis un regulateur de scooter largement plus fiables que ceux de 103.
Alors le probleme viens de la.
Le regulateur sert a reguler la tenssion pour l'eclairage. Il est de forme caré et 4 bornes.
Mois j'ais mis un regulateur de scooter largement plus fiables que ceux de 103.
C'est pour ça que je demandais dans le premier post s'il y avait un régulateur d'origine car je trouvais ça louche qu'il n'y en ai pas. Sinon, il y a un schéma de branchement au dos de ce régulateur?
J’ais fait un petit schema avec paint pas trop lisible.
ça correspond a l’eclairage des peugeot 103 anciene.
Merci 
, il ne me reste plus qu’à trouver un joint de bouchon de réservoir et je n’aurai plus aucun souci
Citation :
Alors le probleme viens de la.
Le regulateur sert a reguler la tenssion pour l'eclairage. Il est de forme caré et 4 bornes.
Mois j'ais mis un regulateur de scooter largement plus fiables que ceux de 103.
Alors le probleme viens de la.
Le regulateur sert a reguler la tenssion pour l'eclairage. Il est de forme caré et 4 bornes.
Mois j'ais mis un regulateur de scooter largement plus fiables que ceux de 103.
En 15ans je n'en jamais crâmé un seul
