Bonjour,
J’ai récemment récupéré une peugeot 103. Je l’ai utilisée pendant environ 1 mois tous les week-end sans aucuns soucis.
Néanmoins la dernière fois je roulais tranquillement quant-elle s’est mise à freiner toute seule. Elle n’a pas calé, je suis reparti avec sans problème.
Une semaine après le même problème. J’ai continué ma route mais avec cette fois si un gros manque de puissance qui est apparu tout au long de la route. J’ai même du m’arrêter car elle n’avançait plus et je ne sais pas si c’est le cylindre ou la bougie mais il y avait de la fumée.
Je n’y connais pas grand chose mais au jour d’aujourd’hui j’ai juste changé la bougie et elle ne démarre plus du tout.
Savez-vous d’où cela peut venir?
Merci d’avance
tu as peut etre fait un serrage, as-tu démonter ton moteur?
vas te présenter, et on t’aideras après 
Non pas encore. J’aimerai d’abord si possible cibler la panne avant de tout démonter. Penses-tu qu’une vidange du réservoir serait efficace?
Présentation faite!
double post 
lit les règles au passage !
d’après ce que tu nous dit, tu a fait un amorce de serrage
puis tu a insister dessus en continuant de rouler puis tu as serrer, tu as beaucoup de compression ?
pour une fois que ce que je dis est juste 
c’est vite fais de démonter un moteur!! j’ai fait sa en 3 quart d’heure(et je suis pas un pro)!!
Non je n’ai plus beaucoup de compression. Donc je en gros je démonte le moteur et je le nettoie? Aucune pièce à changer?
serrage
je vois que tu t’y connais pas bien…
il faut changer piston+cylindre normalement,mais regarde déja,sa se trouve,il y a que ton piston qui a morfler!!
photo de piston +cylindre
http://www.google.fr/imgres?q=piston%2Bcylindre+103&um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1126&bih=650&tbm=isch&tbnid=FYslgchKnStkaM:&imgrefurl=http://www.mekanik50.fr/index.php%3FcPath%3D2_275_287&docid=x2uutmmS7zTueM&imgurl=http://www.mekanik50.fr/images/DOPPLER_cyl_piston_ER1_103_air.JPG&w=655&h=460&ei=kDaxT7PiEOnA0QXG5rCICQ&zoom=1
voila!(je pense que sur la photo c’est un kit mais on s’en fiche c’est la meme chose!!)
ps:tu vas trop vite emeric
Sa a du prendre un sacré coups a mon avis, Démonte ton cylindre comme on t’a dit plus haut et fait nous une photo de l’affaire, et tu verra pas toi même qui a un soucis 
Citation :
pour une fois que ce que je dis est juste
c’est vite fais de démonter un moteur!! j’ai fait sa en 3 quart d’heure(et je suis pas un pro)!!
pour une fois que ce que je dis est juste
c’est vite fais de démonter un moteur!! j’ai fait sa en 3 quart d’heure(et je suis pas un pro)!!
Tu sais quand les débutant n’ont pas les bon outils pour démonté un moteur ENTIER sa peut mettre beaucoup de temps
c’est vrai!
mais bon,y’a pas besoin de beaucoup d’outils!et moi,c’était ma 2ème fois que je démontais un moteur!
yes ok je vais essayer de démonter tout ça demain et je vous enverrai une photo.
nikel tout sa!
Voila ce que j’ai fais aujourd’hui.
J’ai démonté le cylindre le pot d’échappement mais je ne sais pas comment retiré le piston.
Pièces jointes :
pour virer ton piston, t’a des circlip dans la gorge (le trous) du piston , tu vire les 2 circlip et tu vire ensuite l’axe
on voit rien sur tes photos 
ton piston est rayer quelque part ?
bonsoir.
d’une ton piston est HS
de deux faut voir le cylindre
troisièmement contrôle l’état de l’embiellage, j’ai trop souvent vu des type remonter un haut moteur neuf sur un bas moteur malade…
enfin cherches la cause du serrage car trop souvent on soigne la blessure et le mal est toujours là (prise d’air, réglage carbu hasardeux…)
Ok je vais essayer de l’enlever demain. Je ne vois pas grand chose non plus mais de ce que je vois cela semble en bon état.
Pas le piston.
Je te donne les férérance du piston.
Les segments sont plus gros que les pistons de 103 actuélles.
Les segments sont de 2.5MM chaqun.
Tu peux y méttre un piston de 103 récent avec segments de 1.5MM chaqun.
Par contre tu va perdre en couple.
Donc je te conseille de trouver le piston d’origine ou ceux de 101 ou 10 se sont les mémes.