problème saccade 103 sp

bonjour , j'ai changé le carbu , la bougie et les poignées sur ma 103 sp mais depuis elle saccade à l’accélération . je penses que ça vient de l'allumage car elle fait un bruit bizarre , mon père m'a aidé a régler les rupteurs à 0.40 mais elle continue à saccader savez vous comment y remédier ? les rupteurs condos ont été changés il y a un mois , j'ai aussi mis un capuchon antiparasite ngk en sillicone . avez vous une idée ?

reservoir nettoyé , tourne très bien mis à part ce détail , 0.35 ? je vais essayer ... ps : j'ai pas de pge de calage pour la bougie

slt, si l'allumage fonctionnait bien avant de changer le carbu, je ne vois pas pourquoi il aurait un problème. Sa ne se décale pas comme sa  et encore moins l'écartement des rupteurs 
Pour moi ton problème vient de ton carbu  . Alors petite question : as tu monter le carbu et basta sans régler ton gicleur ...? et aussi de quel carbu s'agit -il ? sa ne se change pas comme sa à l'arrache, quand on change son carbu on doit règler la richesse de son mélange grâce au test de la bougie 

quent73 tu ma mal compris , le mélange dont je parle n'est pas le mélange huile+essence ( pourcentage d'huile) mais air/essence dans le carbu que l'on règle avec le teste de la bougie en changeant de gicleur ( genre carbu de 15 sha)
Je ne raconte pas n'importe quoi 

bah c'est un carbu d'origine ; un gurtner 12 mais tout les réglages dessus sont faits c'est un bruit qui vient du volant qui fait penser que c'est ça et mon père l'a un peu réglé et c'est avec ce réglage que ça change un peu mais elle continue à saccader . réglage de la bougie à 0.70 c'est à dire régler quoi au niveau de la bougie parce que j'avais compris que 0.35 c'est pour les rupteurs , mais des tutoriels disent de régler  les rupteurs à 0.4 avec une pige de calage à la place de la bougie

j'ai un jeu de cales , je vais faire régler l'avancement avec un pied à coulisse du coup

il faut un poste à souder et j'ai pas ça